香港巴士路線編號好大問題

我覺得先將累贅的四位編號盡量簡化做3個位或以下，或許對本地搭客會更有用。

咁唔係運吉統一編號就會有呢啲問題。

我覺得唔同公司，係唔同地區有相同號碼可以接受。

反而N20/NA20 ，又或者N43同NA43 就麻煩啲。同區但係做緊唔同服務。

應該分開 N/NE/NA 好似好啲

反而覺得九巴新開堆X字頭T字頭編號非機場線最易混淆

Justshamxx 發表於 2021-3-24 12:46
港九巴士撞編號，都仲可以地區處理；同一地區專營巴士同小巴撞編號重複先至神奇…… ...

何文田來往紅磡站/尖沙咀表示：Am I joke to you？

你喺九龍灣可以上錯296C入咗天水圍

skp12328 發表於 2021-3-24 20:15
以為170系係服務北區，點知係去沙田！明明30~49服務荃灣葵青區，但46x就係要去隸屬深水埗區的美孚總站？其 ...

170本身規劃就來往上水至香港仔，不過行車時間就.......

¯\_(ツ)_/¯

HE7921 發表於 2021-3-25 09:17
170本身規劃就來往上水至香港仔，不過行車時間就.......

你係邊度睇到170本身規劃係去上水？
不過170係開咗個好錯嘅頭，導致新界區過海線特別貴

Ohm 發表於 2021-3-25 10:02
你係邊度睇到170本身規劃係去上水？
不過170係開咗個好錯嘅頭，導致新界區過海線特別貴
...

好難話係錯嘅開頭
整到類似 307 673 978
咁入新界嘅首班車比較晏
需求往往係單向多客,如非
「特別貴」可能未必想開。

銅鑼灣上寶馬山搭25係最大問題