九巴亦需要以轉乘優惠搶K54去屯公轉車客+增加買月票意欲
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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其實係睇有無「必要」。
如果你office 同巴士地鐵站相隔10分鐘,
咁你就要硬食啦。(唔通坐程的士再去巴士地鐵站轉車咩)
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如果無屎水堆線,
咁班人一樣係硬食行去寶田搭車。
但樓下有屎水堆線 + 67A既話,
我做咩要大熱天時咁辛苦行8-10分鐘去寶田?
秋冬當做下運動都還好,
但夏天日曬雨林,不了。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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有啲明目張膽,直接同50M/K54搶客,運桔未必批
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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Happypig375 發表於 2022-7-17 12:01
個個都肯行嘅話九巴就唔使出「寶田轉車站」搞逆向轉乘啦
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 2146310& ...
可以一個價錢先上入新界屯公線,再轉67A出返荃灣 |
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Happypig375 發表於 2022-7-17 16:41
67A得20/30分一班,好惡等,轉乘效果差劣
咁要睇吓50同55全日之後會開幾多喇 |
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就係話55點加班都唔夠58M→屯轉→62X/258D/259D密同方便(觀塘道)
差在63X做得差,一定畀50搶客
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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CTB 50M 卻整菁田往和田$4.4分段,尾2站真是有需求?
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