九巴公佈貸款買車

GK3258 發表於 2026-5-2 01:08
應該唔關加速事，據講批雙層tune到加速度低過柴油車，而且tune到溜車個減速同油車一樣

有機會係避震，BY ...

BYD都已經算好啲，之前坐錦繡CRRC車尾真係暈

GK3258 發表於 2026-5-2 01:08
應該唔關加速事，據講批雙層tune到加速度低過柴油車，而且tune到溜車個減速同油車一樣

有機會係避震，BY ...

單層好硬，係雙層重秤先覺得軟。

而家都仲未有載客量同續航理想嘅車型出世，夾硬要買咪只係搞到乘客受罪

Eddie 發表於 2026-5-2 16:34
而家都仲未有載客量同續航理想嘅車型出世，夾硬要買咪只係搞到乘客受罪

依家話唔埋後悔買少左呢


問grok幫手拎資料參考
電動巴士一公里都唔駛兩蚊

不過呢頭慳左就反映車價

差在舊錢比車廠定油商

Eddie 發表於 2026-5-2 16:34
而家都仲未有載客量同續航理想嘅車型出世，夾硬要買咪只係搞到乘客受罪

唔知，BYD會唔會為巴士開發出 Plug-in Hybrid插電式混能車（PHEV）?


https://youtu.be/Py3ECNR5-gE?si=AlvNSICuqz8GUBF8

呢條片，介紹BYD部新私家車。
佢可以純電行﹑可以油電同時出力行﹑更可以淨油出力行。
只要engine有運作﹐就可以為電池充電﹐以便在適當時間純電行駛。

這樣﹐電池可以縮細﹐車重可以減輕。

有時間就為部車充電﹐無時間就由得佢自已在行駛期間順便充電。

在各方面都取得一個平衡﹐包括：車重及電池空間(直接影響載客量)﹐續航能力﹑充電時間﹑排污染物。

這樣，會唔會係香港雙層電動巴的出路？
＊唔好再追求純電動。
＊澳門一早睇到充電時間帶來的問題，主要選用增程式電動車。
＊之前ADL部E500混能車﹐唔好做比較﹐同上面影片所講的技術完全唔同。

kei_hk 發表於 2026-4-29 17:06
其實車廠係可以在軟件層面處理問題﹐限制部車的加速率﹐拉近油車的水平。

香港人北上深圳多數人都全程保鐵，可能因為就係因為深圳全部電巴

kei_hk 發表於 2026-5-2 17:26
唔知，BYD會唔會為巴士開發出 Plug-in Hybrid插電式混能車（PHEV）?

既然可以插電 有咩需要揹多套引擎波箱
唔夠電就插多次叉電仲簡單
快叉更實用