（特快東鐵討論）粉嶺到大圍區間可否建不停站越行線？

straysheep123 發表於 2015-12-8 19:05
九龍段係硬傷

點都冇得郁

九龍段好難飛
同紅線一樣

acc1368 發表於 2015-12-10 21:31
九龍段好難飛
同紅線一樣

飛就一定唔飛

但係問題東鐵已經用盡列車間距

又冇位起路軌月台

你冇野可以做

ryandroid 發表於 2015-12-10 20:50
其實雞公嶺地底已經預留咗岔路第時駁去深圳火車站，所有經深圳火車站的直通車都可以經新路軌直達西九龍高鐵 ...

呢個工程會用好多錢，同高鐵不相伯仲，但效益會好過高鐵。

我都有諗過根本應該用類似定線起高鐵，與本地線共用，但鬼叫姐方磚要黐住石崗咩。

DIH 發表於 2015-12-11 09:19
呢個工程會用好多錢，同高鐵不相伯仲，但效益會好過高鐵。

我都有諗過根本應該用類似定線起高鐵，與本地 ...

其實唔使好多錢
高鐵貴在總站
但新支線毌須設站
而且同高鐵主線共用石崗停車側線
另外新支線只有8公里
只係主線26公里的三分一長度

新支線只係挖隧道
唔使起站、收地賠償
亦不用面對米埔施工呢啲成本高嘅問題
隧道又短咁多
俾到盡一百億都仲有找

高鐵一落成就真係應該嗱嗱聲起埋條支線佢
事情超順利嘅話
話唔定同沙中線過海段差唔多時間通車
不過到時又會一大堆人反對

bjbus 發表於 2015-12-10 11:27
據我了解，在羅湖站上車的乘客，有一大部分都是香港人。

如果興建了越行線，到羅湖班次減少到10分鐘一班 ...

到時有高鐵,
直通車好應該取消
唔係高鐵永世都回唔到本

日本仔玩特急
原因係中途站好多都係無人站，或者相對成車客嚟講嗰個站上落真係少人
鐵膠 FF 之前麻煩諗清楚呢點

東鐵沿途都咁多人
點解要玩飛站?
班鹹魚又識唔識睇牌上車呢?

以客量嚟講，真正飛得站既
我諗只有錦上路同之前未重建好既石峽尾

ryandroid 發表於 2015-12-11 16:19
其實唔使好多錢
高鐵貴在總站
但新支線毌須設站

同意，隧道建造工程的成本遠低於一個西九龍總站。