[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

流星☆雨 發表於 2022-5-18 02:26
904都要轉兩味，是否仍然適合縮短埋104?

呢2條線冇關係...

其實680X係時候考慮取消所有回程班次，同時681早繁後延長至烏溪沙站（不上錦英）。

屎水同九巴大概咩時候會公開講自己跌走幾多客
等佢地ROUNDUP左
之後就等減班時機

ky927 發表於 2022-5-18 00:09
我15/5 個日都係諗過，馬鐵南行係大圍轉車比起北行大圍轉馬鐵行少好多，於是北行搭巴士，南行搭東鐵

尋日5:30後我就係紅磡轉屯門北上，結果原本坐緊果架東鐵都去到沙田，自己果架連啟德都未到

Ravenclaw 發表於 2022-5-18 03:10
呢2條線冇關係...

西區客好少坐104過海

18/5 今朝8：00 紅隧口目測，102/ 102P 紅隧起載60% ， 107P 70%，118紅隧起載 50%，101/ 111 個別班次都有企人，整體感覺少左40%客

k20031103 發表於 2022-5-18 07:46
西區客好少坐104過海

目測西環最多客係101，就算坐鐵都要轉兩次車，所以先提議留佢。104班客仲有971，計埋等車都快過紅隧過海，至於113算吧，你當10搭就差唔多。

Kaix 發表於 2022-5-18 00:48
北行紅磡轉喇，好大機會同喺大圍轉都係轉同一架車，但行少好多

不過紅磡搭屯馬線返沙田觀感上好慢，站好多

FBI2 發表於 2022-5-18 07:14
其實680X係時候考慮取消所有回程班次，同時681早繁後延長至烏溪沙站（不上錦英）。 ...

681可以首先試吓星期六日全日延長先
及回程全去鳥溪沙
至於680X不如考慮下廢物利用
延長泥涌經雲海鳥溪沙站後上繞道入大老山
都係谷唔起一條邨巴式走線就上路吧啦

今早18/5 88R西隧特坐滿
907C冇乜點跌客
980X 981P 985系只係坐滿企幾個, 甚至有位
978七點左右班次坐滿無頂閘