[問題]
為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同？
火...
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本帖最後由 da93 於 2023-1-31 15:59 編輯
你講梗嘅係只就客量多少而推論成個做法好唔好，我講梗嘅係客量多少以外，乜野原因導致其客量多寡，與及乜野原因令我認為個做法是否理想，其實兩種野囉
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冇話無誤, 但講咗咁耐你都冇好實質地講有咩問題
淨係假定什麼兩手fingfing
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TR5774
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唔係假定，好簡單，你去澳門玩番兩手，即日來回，帶張身份證就得，同你去日本，四至六天嘅停留，點都要帶個喼，自然係兩種情況。
如果一群人係咁，每架巴士所需要嘅設施自然會有所不同。
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我只係單純地提出一睇數據就知「有客」「冇客」
冇什麼推論喎
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TR5774
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咁都唔叫假定，笑死
就算係，咁點？關架巴士行兩個port咩事？
去澳門冇行李唔上得機場車？
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TR5774
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但數據能夠指出嘅，唔止係有客冇客吧！
再講，除左巴士公司嘅八達通數據，機場，每個口岸嘅出入境數據呢？如果綜合晒所有野黎睇，能夠反映乜野實況先？
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本帖最後由 da93 於 2023-1-31 16:25 編輯
既然兩個口岸對設施需要不同，巴士公司應該用邊種需要去作考量去提供服務？
遠嘅唔講，大家都係機場巴士，A線同E線對每位乘客嘅行李限制都唔同，單係一個口岸都兩種限制時，更遑論再多一個口岸？而咁樣呢個規定，放落港珠澳度，是否必然符合港珠澳呢個口岸嘅需要？
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你冇興趣知，但有d野你總需要去思考。
你都唔想有一日你去完旅行，仲要面對一個擠逼嘈吵，大媽聲充斥車廂嘅環境。
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唉，九唔答八，唔怪得前面啲人話你文不對題
講極都講唔出啲實際嘢比人睇
你話咩就咩啦，港珠澳就一定冇行李
大媽唔會用香港機場
你講得啱
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TR5774
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