屯門和田邨丶菁田邨，巴士服務

ShamTseng66M 發表於 2021-11-28 09:59
兆康轉車站可以方便到
54區去廈村/洪水橋/元朗
67A轉53/63X/68A

FF可以返F1
唔使幾個post推幾次

HR1377 發表於 2021-11-28 10:07
唔好忘記54區有鐵巴去兆康站，去元朗/天水圍/黃金海岸新鐵巴線轉屯馬線/K51肯定快過九巴
...

30分鐘一班67A轉30 分鐘一班53
除咗巴膠都冇人咁搭

asv98.kw131 發表於 2021-11-27 23:13
503 招標時已經有要求營辦商一年內加入低地台小巴

九龍90A/90B走數接近三年，至今仍未有低地台小巴

GD1570 發表於 2021-11-28 07:39
問題係要cut正線班次，
加上港島區又要搵位擺同埋搵quota，
再加上P960嘅「競爭」，

拉曬啲特別綫入老銅就係雄心勃勃搶返962X屯市來往老銅，P仔行海皮已成condom，他日960同960C重新洗牌一比一開不是夢，當然仲有幾關要過

城巴咁多新車未出牌，可以同九巴派出車海
就像當初962開線時期，全部新車係富建花園外，龍門居好似未入伙

ccchhhuuunnn 發表於 2021-11-28 11:20
拉曬啲特別綫入老銅就係雄心勃勃搶返962X屯市來往老銅，P仔行海皮已成condom，他日960同960C重新洗牌一比 ...

九巴路線就算兜入老銅有機會去返灣仔北

反而城巴灣仔過海線直接擺摩頓台做埋老銅機會較大

估計城巴會將和田丶菁田丶欣田，一齊推廣，只要呢三個村的村民，都搭巴士，客量應該比皇后山多

nokia 發表於 2021-11-30 12:35
估計城巴會將和田丶菁田丶欣田，一齊推廣，只要呢三個村的村民，都搭巴士，客量應該比皇后山多 ...

咁54區本身就係包依三條邨，唔推廣依三條邨仲有乜好推廣？
唔通淨推兆康苑咩....

九巴嘅秘密武器，67A唔知會唔會考慮開特別班次特快，飛屯門區站，直出轉車站，加強轉乘優勢？

平田 發表於 2021-12-2 18:46
九巴嘅秘密武器，67A唔知會唔會考慮開特別班次特快，飛屯門區站，直出轉車站，加強轉乘優勢？ ...

要搶客的合理推測，最起碼走線直出屯公，或停華都/大會堂，紅橋吧。