運輸署助理署長電台訪問談巴士乘客強制戴安全帶新例

kay 發表於 2025-11-8 05:07
有D版友話無數字睇到支持理據
不過可以睇下政府修例個陣用咩理據

立場先行可以答美麗新香港由治及興爱国者治港家長式管治增加收入

堆砌理由可以同年搞緊規管巴士師傅工時，亦做佐無咁擾民嘅降低限速開X線。

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-8 17:57
咁咪證明同平時巴士一樣第一排有安全帶好緊要，就算有擋風玻璃所謂包住都仲危險過無頂嘅開頂區囉
Isn't i ...

只係證明咗條法例有幾咁荒謬。

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-8 17:08
有趣
你問官一樣嘢有冇需要立法，如果佢覺得冇咪答你冇證據顯示有咁嘅需要囉
係官腔但唔係唔啱喎，無證據  ...

唔係打得多字多廢話就代表你有道理。
你依然無答我開頂巴士同普通巴士有乜分別到可以將兩者嘅意外率分開計算，更無視開頂巴先天比普通巴士更高風險更容易飛客出車外嘅事實。

castanopsis 發表於 2025-11-8 11:00
呢個論點其實都好弱
要知道，政府運作本身好費時
交一張bill上立法會，基本上成個部門都要忙幾個月

1. 我無表明過立場，不過唔爭在表明埋；我唔認同要立法，但同時間唔認同你堆論據

2. 講緊你邏輯有問題，即係個部門處理完堆你覺得高風險嘅項目之後，呢件事就忽然合理？

3. 你講考牌唔一定經迴旋處或螺旋處有問題，又有無諗過關運輸署邊個部門事？
係咪一定同一個部門？我求其 google 份架構圖都知有個「專營巴士安全小組」、「巴士及鐵路課」
除非你覺得考 10/17A 期間要考迴旋處，否則 A 部門忙真係一定關 B 部門事？

4. 睇下署方點 justify 拆迴旋處先好嗎？
「署方解釋，一般而言，交通燈控制路口能按實際車流量分配不同方向的行車綠燈時間，比相同行車線的迴旋處更有效地使用路面空間。 」
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/1051287/%E8%A7%80%E5%A1%98%E6%96%B0%E5%8D%81%E5%AD%97%E8%B7%AF%E5%8F%A3-%E9%A6%96%E4%B8%8A%E7%8F%AD%E6%97%A5%E5%A1%9E%E7%88%86-%E8%BB%8A%E9%95%B7%E8%8A%B1%E5%8D%8A%E5%B0%8F%E8%A1%8C%E9%96%8B%E6%BA%90%E9%81%93%E6%96%A5%E9%96%8B%E5%AD%B8%E5%B0%87%E6%9B%B4%E4%BA%82
你可以質疑咁改對安全有影響
但話係因為意外多似乎係你穿鑿附會，不如你 source 咗先？

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-8 17:09
唔好扮無辜啦
炒車要救埋你仲要救你個無戴安全帶而傷得重啲先
我戴安全帶就要被分流排到最尾

立法規管亂過馬路、亂抛垃圾、禁煙區食煙呢啲，全部都係只要唔做就無事。
強制戴安全帶，係要乘客額外去做多樣嘢先至合法。
仲未明擾民個point喺邊？
當長官執法時，全架巴士，無論企位客、戴咗安全帶嘅座位客都被阻住行程，點解唔無辜？
就係為咗你講足咁多次嘅「如果發生意外而受傷」呢啲咁低中之低嘅機會率，就要全港巴士客一齊去做多樣嘢嚟確保自己合法坐車，唔係荒謬係乜？

Man@MFHK 發表於 2025-11-8 19:09
唔係打得多字多廢話就代表你有道理。
你依然無答我開頂巴士同普通巴士有乜分別到可以將兩者嘅意外率分開計 ...

唔好學你啲老友話人多字就當攻擊力講清楚邊度唔啱先

開蓬巴士咪絕大部份城市巴士規格/車速/運作囉
唔好又小學生過界無限loop啦

都話飛多幾件咪幫你研究下
你咁超前部署，社會冇你咁叻嘛

邊有你咁叻啫
你秦始皇嚟㗎嘛
你超前部署嘛
林峯行埋一便啦
你遊戲大王嚟架嘛
點會難到你啫
唔係你都唔會玩咁多版啦
社會個個都好蠢好愚昧嫁
我都好蠢嫁
冇你咁叻

你看透世事嘛
你冧樹都可以輕功即刻彈走避過但有安全帶就阻住曬
你武功蓋世嘛
大家平凡人又冇上過少林寺又點識
你撞車前0.1秒自己破窗輕功彈射逃生啦
點會運用到救護資源啫

Man@MFHK 發表於 2025-11-8 19:03
只係證明咗條法例有幾咁荒謬。

其實證明咗啲咩？

政府自己補貼巴士公司裝安全帶都只係上層兼要睇車齡，而唔係一炮過全部裝曬啦
咁嘅情況下運輸署好難 challenge 巴士公司無做多步裝安全帶㗎喎
照原文最尾句「此補充規定實施後，自該日起所有在香港新登記的車輛均需安裝安全帶。」理解，開頂用膠凳無 exception 㗎

KE7066 發表於 2025-11-8 19:22
其實證明咗啲咩？

政府自己補貼巴士公司裝安全帶都只係上層兼要睇車齡，而唔係一炮過全部裝曬啦

講緊大費周章去管乘客戴唔戴安全帶，但唔去管開頂巴嘅風險。

Man@MFHK 發表於 2025-11-8 19:19
立法規管亂過馬路、亂抛垃圾、禁煙區食煙呢啲，全部都係只要唔做就無事。
強制戴安全帶，係要乘客額外去 ...

只要唔做「冇戴安全帶」就冇事囉，唔係咩？
如果要指明係「額外做多咗動作」先計
咁要驗車要買車保高空工作要安全帶，都係做多咗動作喎

你真係要計額外動作嘅
要特登行去個垃圾桶或屋企個垃圾桶度先有得掉垃圾，仲要準確地啱位置經過垃圾桶開口先放到入去
唔係比隨時隨地掉垃圾落地下做多咗額外動作咩？？？？？
你諗清楚先駁嘴啦喂

呢樣嘢合理化唔到喎，諗過第37樣啦🙏🏻

ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-8 19:20
唔好學你啲老友話人多字就當攻擊力講清楚邊度唔啱先

開蓬巴士咪絕大部份城市巴士規格/車速/運作囉

小朋友，你咪解釋咗囉，開頂巴同普通巴規格車速運作都相近，但開頂巴無頂兼開頂區嘅櫈偏偏又係無安全帶喎，唔係更危險咩？
咁既然開頂同普通巴規格車速運作都相近，你所講嘅數據又已經有齊，咁仲等乜嘢？仲要再分開研究啲乜嘢？