城巴再加強54區巴士服務

AE367 發表於 2022-12-12 16:23
平時44A一上青田路就會直出，個小巴佬咁行去兆康我都係第一次聽。

我唔肯定係咪仲有站長喺兆康先可以叫到咁行。
（因為我當時不在車上，亦唔係兆康區站頭）

GD1570 發表於 2022-12-12 14:04
來往港島東及大西北嘅通勤客，好多都已經用緊九巴月票，955要拎到依批客絕對唔係一件易事。
...

真心，
要搶客既一定要從車程入手。

當架架960X都要塞入屯轉既時候，
而屯轉又已經有962C / 950分別補位（雖則我寧願屎水繁忙時間放棄哂屯轉，劍指唔鍾意塞屯轉既客）既時候，
點解955仲要塞入屯轉？

neoplan720p 發表於 2022-12-13 11:13
真心，
要搶客既一定要從車程入手。

我都認同955其實可以飛走屯轉，做吓更特快嘅效果。

甚至乎，飛走埋屯公(留返晒畀960X)，行青雲經山景直入和田，
然後經菁田及欣田後以兆康站(北)做總站。
反正山景返菁和田都係50M嘅天下，九巴無理由反對啦！
仲可以合乎部份要求「和田直出直入」嘅強烈要求添。

neoplan720p 發表於 2022-12-13 11:13
真心，
要搶客既一定要從車程入手。

962C 來回不入屯轉, 西隧口就得回程入
屯轉只有952C

報告一下搭乘55的客量情況：
0805 菁田(尾班)，54區/欣田約10人上車
0817 紅橋(屯門尾站)，約5人上車
*屯轉0上1落，插隊無跟隊尾，讚*
0905 九龍灣首站，各站加埋落約10人
0920 觀塘尾站，各站加埋落約5-6人
客量仍需努力，行車時間個人覺得算幾理想。

arfung 發表於 2022-12-21 15:04
報告一下搭乘55的客量情況：
0805 菁田(尾班)，54區/欣田約10人上車
0817 紅橋(屯門尾站)，約5人上車

客量仍偏少

arfung 發表於 2022-12-21 15:04
報告一下搭乘55的客量情況：
0805 菁田(尾班)，54區/欣田約10人上車
0817 紅橋(屯門尾站)，約5人上車

見鬼？ 各站有10／5至6人落
但得20人內上車  明明九龍灣同觀塘加埋唔只兩個站

但你唔明白“各”字嘅中文／統計學用法？

有傳媒今日（21日）引述消息指，最快可能明年1月3日起，入境內地後毋須進入隔離設施，即「0+3」，消息有待確認。
來源：《通關｜譚耀宗：各方面消息指工作準備中　相信兩地通關在望》，香港01，2022-12-21
https://www.hk01.com/article/849367?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral

若果中港通關成事，以目前56及56A線的班次，肯定無法應付新增的過境客需求，
專線小巴44A線的飽和情況只會無法解決。

加上部份小巴司機在震寰路後「偷雞」直接上青田路轉上元朗公路，
結果是欣田兆康居民往返北區更加困難。
城巴必須盡快採取行動解決。

eric278 發表於 2022-12-21 17:43
有傳媒今日（21日）引述消息指，最快可能明年1月3日起，入境內地後毋須進入隔離設施，即「0+3」，消息有待 ...

就算係通，56/56A都唔會即刻做全日

lsc04d11 發表於 2022-12-21 17:18
見鬼？ 各站有10／5至6人落
但得20人內上車  明明九龍灣同觀塘加埋唔只兩個站

寫得不清楚，令你誤會，已稍作修改。

在轉車站和龍翔道見到其他九巴東九龍屯門線都接近坐滿，其實這個客量真的很低。

紅橋得幾個人等，都不是發揮得好。
因為見過朝早258A 258S有時一班可以上到十個八個客， 兩條路線到紅橋時都接近坐滿。