就算停埋華都都應該唔爭遠... 同埋有組織聲稱運吉正打算安排55入市中心
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56/A宜家個處理方法，擺到明係要遷就小巴
屯門段再拉長，我估44/44A反應會好大
奇怪既係，呢度個個都講咩嘢九巴反對
查實 屯門<>上水 個市場，九巴市佔可能三成都無
261主要做青公沿線
都唔知關乜嘢事 |
評分
-
| 參與人數 1 | aPower +1 |
HugeC +3 |
收起
理由
|
 大西北巴膠
| + 1 |
+ 3 |
啱,鬼叫厹最初唔做大261R,運吉畀咗小巴佬做. |
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
無論用唔用50M都好，54區<>元朗 係好值得做
一程巴士公路直飛大馬路，比起K54轉西鐵然後行一大餐，或者轉輕鐵站站停
觀感好好多
當連 天水圍<>元朗 都大把人棄輕鐵搭巴士
如果連埋良田去做，市場係相當可觀
比起直接搵城巴接手K54部分既客源，做返同宜家鐵巴同樣既功能
我覺得50M拉去元朗，更加有效分流K54，亦真真正正改善到居民既交通
|
|
|
|
|
|
|
|
|
山景同業旺都無小巴，
用返 56A 果招，小巴唔做/做唔掂就搵巴士做
和田不停站直去到山景可能屎水都制
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
62X一樣可以同站轉乘B3X去深圳灣口岸
之前提過55要行觀塘道才有機會全日，但是由邊條線找數俾quota？
同埋如果55可以開55C全日行觀塘道，同55性質相似的78C，33B/290E有機會要求全日行觀塘道 （290E有機會要求觀塘道加站）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我又諗返起976打跑狗論 
唔計市區停站
跑狗一上跑道冇100都有80啦，巴士點追
2蚊客都未必同你慢慢碌
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-10-27 09:15 編輯
56 56A 嘅處理方法應該係就 503 503K，反而係本身 56 屯門嘅定線係就 44 44A。
我諗 56 56A 屯門段最多可以拉到龍門居嘅，再拉就真係俾 44 系搞。
|
評分
-
查看全部評分
|
|
忍一時之氣 滅自己威風
|
|
|
|
|
|
有咁多九龍東嘅人要返大陸？
又，本身都有唔少跑狗做緊，啲人仲同你慢慢轉車？
再，$2 搭 259D 轉 B3 系咪都係 $4，點解要等 55？
加埋，55 做嗰啲位真係有咁多人要去內地？你話 55 停九龍住宅區 / 商業區就話啫。
|
|
|
忍一時之氣 滅自己威風
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
