[路線計劃/RPP]
2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
火...
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深水埗嘅話，就算 87D落太子轉MTR 係同 286C車程時間 係一樣，286C係贏在近長沙灣，但輸在要等20分車，所以一走咗班286C，我諗都唔諗 直接跳上87D出到太子先算。
某程度上286C係要多謝非繁忙四小龍出到客，否則今時今日86C同286C同時間做西九龍嘅話，其實會雙輸。所以有得回帶，我寧願當初 踢死86C 保住最大盤客 過戶比286C、大涌橋用86A/同大圍轉乘就算。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 drbean7218 於 2026-4-1 16:47 編輯
以前會有86C及286C以深水埗為界個諗法。2條線都做深水埗, 長沙灣而個餅無大了, 最後只是攬炒。
但是上次建議踢86C落奧運站, 變了在南昌街擦邊而過。2條線都入唔到深水埗最core及人多去的位置。
今次286A回程建議跟86C埋黄金, 長沙灣道及福榮街, 以上正是客倉的地方。
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286c沙田方向中午同夜晚出深水埗表現都幾麻麻下，加上又唔似87c/d呢啲夜晚有較大客源同需求返沙田支撐住，我覺得整體客量未必有想像中咁好，只不過營利應該好過86c
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大圍至啟德通車後已經冇呢支歌仔
但 80 就算見紅都已經相對接近平衡，同沙田圍嗰幾條毒瘤差好遠... |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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依家個問題係86A 86C重疊路段想鬆章
但似乎都唔易鬆
如果86C取代晒86A
286A其實可以青沙出入
但要考慮86C沙田段點行
而黃泥頭以後都無青沙車得86
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無質者，勿近
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drbean7218 發表於 2026-4-1 08:52
唔知九巴當年想點?
如果南昌站之後經東京街西落返公路, 這個ok。但它又要做海達, 什至海盈, 西九龍車廠嗰 ...
真係想搞南昌直上青沙
286照第一版咁經沙中可能都仲有得諗
起碼沙中真係市中心，又係沙田區核心商業區
其實286當年係好夾硬嚟，有啲係硬推大圍轉車站
同埋硬改啲線上青沙而搞出嚟嘅產物 |
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kay 發表於 2026-4-1 19:07
依家個問題係86A 86C重疊路段想鬆章
但似乎都唔易鬆
286A最終改上去黃泥頭咪搞掂冇青沙車問題
同埋玩好似88X咁時段制已經解決咗好多問題
86遲早都係要大執，只不過點都冇乜可能河東直出
86C咁玩都知河東係點都夾其他區玩 |
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Jamesho81 發表於 2026-4-1 19:15
286A最終改上去黃泥頭咪搞掂冇青沙車問題
同埋玩好似88X咁時段制已經解決咗好多問題
86遲早都係要大執， ...
黃泥頭仲有條240X接駁青沙，只不過好難再攞86資源去全日化 |
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依家我覺得86未必大搞
過兩次河係唔好睇
但覆蓋多
就做到大部份時間15-20分一班
其實86系班次都係垃圾
當年86拆線同開286
兩條都做唔到15-20分
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無質者，勿近
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