綠島A車及過海預計年內重組

kmb兄 發表於 2016-4-28 23:18
總之41換948非繁無客時段就唔可能

唔洗講得咁隱晦既
等我幫你講啦
總之41換任何野都係唔可能

kmb兄 發表於 2016-4-28 23:44
咁咪唔好換40B囉，
有油觀荃，荃灣特快去東九，東九又特快去荃灣，
荃灣去東九返工，搭硬新線，

返工要快一早搭哂邨巴同紅小，洗等你條得 8 部車、疏一疏嘅 40B？

喂留名等睇你上荃灣區議會嘈，唔好走數

kmb兄 發表於 2016-4-28 23:44
咁咪唔好換40B囉，
有油觀荃，荃灣特快去東九，東九又特快去荃灣，
荃灣去東九返工，搭硬新線，

其實你肯答問題未者 ?
點解要裕民坊既朋友搭唔到 5 分鐘步程既 40 , 要行 15-20 分鐘再搭你條油荃 ? 巴士既優勢係邊 ?

你係紅小或者地鐵打手就大方認啦

kmb兄 發表於 2016-4-28 23:39
因為何文田出旺角未必有18，
嚟架41照上，
所以948全日亦都唔會同41有關聯，

咁你咁講，何文田出旺角都未必有41，黎45照上la，
係咁既話你條41就cut得

至於你下面話郁41 1部車九龍城都同我地反檯，
wa你幾時做左九龍城代言人？當41現行所有班次一班不減變曬45 (係有d理想化，不過實際上無十足都最低限度有一半)，
你估九龍城仲會唔會同你留41阻住948延長服務時間ar la？

仲有根據你呢個logic，
郁40一部車荃葵美孚麗港城都反你檯wo，
仲講咩40B?
何土人真係高人一等，荃葵美孚麗港城人就低人一等？

Haydn 發表於 2016-4-29 00:12
咁你咁講，何文田出旺角都未必有41，黎45照上la，
係咁既話你條41就cut得

佢好似係全港18區代言人

HN745 發表於 2016-4-28 18:58
頂....你真係引我發笑
你睇下40行邊到 油荃行邊到
定你覺得油荃條線會行到去大河道?

佢就算要講客量，無論係以前定係而家 o既 40 都必然好過 41，
要收 40 皮就唔該先收 41 皮先

kmb兄 發表於 2016-4-28 18:54
油觀荃同40做緊兩堆客，你係咪引人發笑？

我見到你 o既言論有時真係忍唔住笑，
到而家呢刻都仲未知荃灣站同荃灣西站係兩個地方。

噢，還是你想同我講荃灣站同荃灣西站都係荃灣區所以就係同一個地方做緊同一堆客呢？
係就唔該第一件事就取消 41 啦。因為長青同麗堯都係同屬葵青區呀。

樂仔〞 發表於 2016-4-28 23:56
返工要快一早搭哂邨巴同紅小，洗等你條得 8 部車、疏一疏嘅 40B？

喂留名等睇你上荃灣區議會嘈，唔好走數 ...

佢講果條40B係做荔景、美孚、荔枝角站來往東九，而唔係油荃...
呢條線客量同條數分分鐘仲差過41。
點解？點解40會多人搭40B有埋荔景都會無人搭？
咁試問沿途都有鐵既地方而巴士做20/30分鐘一班會有幾多人搭ar la？
唔好唔記得20/30分鐘一班果個level同41差唔多，只係好過41少少。
佢不如望下有邊條繁時20非繁30係多人搭？
有既，繁時20既話咪270B下繁lo，會頂閘上饒宗頤，非繁30多人搭，全日既373A唔知算唔算la，我就無乜留意，
但係兩線既case同40B完全唔同，佢地既替代品都係鐵，但係競爭力都幾弱下；40B就唔同，美孚去觀塘講緊都係差5分鐘以內，更加唔好講荔景。

至於油荃，葵芳東行問題開頭就叫38兜完葵芳先上上路，跟住又叫油荃加兜葵芳，
好多版友都知，咁同40兜美孚有咩分別？而38咁做會更加慢，同40既差距更大wo，
所以油荃、38、40、40B、40P、41，呢6條線佢點處理，會唔會俾到信心我地，答案好明顯la