本帖最後由 12Lane 於 2022-5-28 23:53 編輯
嘉北不嬲聲特別大都唔係新聞，假以時日第時3條油旺線重組，睇黎都係無可避免要重演3條M線果陣嘅爭論。
而家269X唔一開波就推全日，似係比空間之後去微調，
到時全日真係要飛走嘉北尾站嘅話，咪留番而家呢幾班兩味車塞住佢地把口，好似當年269A/269P一樣。
至於265B，我相信同269X各行各路，班客自己會識走去269X，都冇話要刻意特登同265B較岩方向
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tony223 發表於 2022-5-28 18:29
問題係天瑞搭269X去旺角同69X去旺角既時間基本上係打和
https://www.youtube.com/watch?v=DiFA9U8xXbo&ab_ ...
天瑞要有總站車
呢條269X感覺都係為將來搞69X/265B舖路 |
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2076 發表於 2022-5-28 01:28
其實又唔駛夾硬將 269X 改到同 265M 同站，反正轉車客都一定係睇定 ETA 先出門口搭 265M。嘉北問題難處理 ...
欖隧大大個轉車站
最理想嘅改法就去程265B飛翠湖天慈，換269X飛嘉北濕地直出，69X拉去天中
回程265B飛翠湖，269X跟你建議停完美湖屈番入濕地，69X繼續天中
265B去程淨係兜多個嘉北，已經可以更好地分流265M轉車客，269X回程同理
咁69C非繁就唔駛特登搵車做，繼續做繁時搵錢就得，268C/269C兩條都夠做成個元天九龍東 |
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本帖最後由 2076 於 2022-5-29 00:42 編輯
265B 客觀來睇，唔會飛得走天慈......
69X 留返天瑞，會方便逆向時段 cut 車，例如拉長 68X 朝早入天瑞，晚上由天瑞開，盡量唔想比佢多客，翠湖用返 69M 轉車或者行兩步搭 265B 好過。另外理論上 269X 半全日擺天中，經翠湖上天恩，比 265B 直行天華路提速會好過延長 69X 問天瑞放行。269X 擺天中亦都可以畀佢回程直入美湖居，或者有適當條件去程飛走嘉北。至於天瑞總站車去油佐，拉 63X 上來做屯天流水，反正唔會比 269X 兜晒天北嘉北慢...... 仲可以放返洪福總站比 276P。
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2076 發表於 2022-5-29 00:40
265B 客觀來睇，唔會飛得走天慈......
69X 留返天瑞，會方便逆向時段 cut 車，例如拉長 68X 朝早入天瑞， ...
地圖黨真係令人大開眼界，攞枝筆拉長條線就叫補償。
見到68x同63x重返天水圍已經知唔駛睇。
講到尾，到底269X同69X有咩野衝突先？擺個天瑞就可以將69x又cut又殺。
定位就完全唔同，天北客本來就係搭265b去深長荔旺或者轉268x，同69x可謂冇咩關係。你話亞皆以南多左269x，將69x縮去旺角大角咀開，都叫比較合邏輯姐 |
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你預期用條68X／63X拉長
不如真真正正試下3X重組仲實際
天慈反對265B飛走，唔通天耀唔會反對68X取代69X咩
逆向時段其實點搞都冇用，最直接係減班
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265B 22年不變
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tina 發表於 2022-5-29 12:18
你預期用條68X／63X拉長
不如真真正正試下3X重組仲實際
其實265B跟276A出城有冇得諗？大欖隧道之後跟268X，而269X就半全日，69X填番265B啲位。🤔🤔 |
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其實都好奇，點解翠湖嗰邊冇全日接駁線，反而有265B 969呢類長途線
連K74 69M都要兜天華路去天市，亦都唔選擇做翠湖行少啲路程慳里數時間（反正天華路嗰邊有替代品，即係761P 265M）
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其實之前都有版友提過
九巴想咁分工
69M：天頌(去程) 天富(回程)
269M／269A：天晴 天逸
265M：天恆 天恩 天頌（回程）
遺憾地因為天華路一帶條69M 269M真係太慢，班客就全部谷晒上265M，令到69M係天華路出現冇人理嘅情況
之後K74就明顯係填返77B係天水圍嘅走線
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265B 22年不變
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咁樣改一改堆M線 又有冇可能分流到265M?
不過天慈唔知會唔會唔夠密
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