咁即係碼頭實際剛需得朝早返工返學時間
如果唔岩時間係一個理由
咁朝早4X係兩個碼頭又上到50人
同埋新巴由KO 88開始
都唔會同船去度班次
722依家黎講都算係循環
置地還原分段可以坐返去耀東
不過電車路上車10幾分鐘後又兜返入去
本來全日特快返鰂魚涌都變左特慢
但換黎既係東行客量好睇好多
以前行大會堂走人年代
非繁東行未上東廊成日得小巴客量
明明西行最少半滿
後來佢搵到謎底
最多人落街個班係內街
佢地唔鐘意兜碼頭呢類走線
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無質者，勿近
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城巴ETA標準 (非繁)
A11 港澳->怡和：5分鐘
2 港澳->怡和: 9分鐘
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咁我低估左上環去怡和個時間, 頭先睇返其他線都係五分鐘
但當年份RPP, A12 都係寫慳5分, 何來15分
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google map 都爭 5 分，計埋停站上客兼唔順燈 10-15 分鐘好合理。
講緊東行兜一兜西環個圈係 9 枝燈。
去機場方向嘉安街入，兼上客少，會快少少。
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如果唔想25開雙分A11又唔想減價，一於補12轉23往北炮，最多叫港澳客坐電車同加1轉2A BBI。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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本帖最後由 brianso198 於 2025-9-16 19:40 編輯
2076 發表於 2025-9-16 16:51
google map 都爭 5 分，計埋停站上客兼唔順燈 10-15 分鐘好合理。
講緊東行兜一兜西環個圈係 9 枝燈。
我想講，我搭得多
除非香港商業中心或水街是但一支送燈尾
但就算送燈尾兩個字前後完到事，何來15分鐘？
你唔係以為支支燈要等1分鐘所以再加5分鐘就等於15分鐘呀化？😏
頭車做到1800入西隧，廿分鐘多小小見到北角，15分鐘喺西環嘅話我想問幾點先到北角？
如果個師傅手車唔好都未必洗三個字
惟一一次搞咗40分鐘，但果陣係全港島北岸塞緊
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-9-16 21:45 編輯
有，我之前講過，25收$9.40仲要慢過2落金鐘喺問題黎，A17補處理到呢個問題...
$9.40唔喺問題，就算同$5.50相同速度都冇問題，但慢過就有問題...
所以2點解金鐘落...
殺2中區段，咩都唔補最好...
唔得就補BBI，再唔得就A17補...
再唔得就A17+北炮BBI...
再唔得先搵部分A11班次算帳，而且分段必須為$9.40...
再唔得先搵18補，但18要入翻德中，即喺特快落金鐘呢個function冇咗...
除非A17+18 2個一齊做，咁我都冇問題喎...
以前我對2既態度喺唔理佢，但自從FBI2話大坑去內告唔洗理...
咁我對2既態度就180度轉變，只要成功殺咗2中區段，必要時我會寧願搵A11算帳...
2死中區段最大既得著喺可以空翻港碼一個位翻黎，城巴又好，九巴又好，可以塞其他線入去(e.g. 307)... |
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本帖最後由 brianso198 於 2025-9-16 22:21 編輯
抽走2可以，不過同價轉乘係基本。
同埋一點，唔好太高估中環碼頭上繁以外潛力
A17推佢入中環碼頭只係想做港珠澳機場客，真係無其他。
唔好諗到咁複雜，甚至乎中環碼頭無A車亦唔見得世界末日。
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Ravenclaw 發表於 2025-9-16 21:44
有，我之前講過，25收$9.40仲要慢過2落金鐘喺問題黎，A17補處理到呢個問題...
$9.40唔喺問題，就算同$5.5 ...
而家速度係最大問題？
快幾分鐘但咩班次？ |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2025-9-16 22:42 編輯
問題你25都要20分班呀嗎，唔密得過2好多...
當有一日你見到架25加到15分班，果d咩5B,25A,26應該已經比人減班減到不似人形...
早繁後2東行喺得金鐘叫做比較固定有客落，咁離島嘈最大機會喺嘈呢度...
如果你話搞5X，咁5X佢都唔想做咁款啦吓嘩...
仲未計叫人坐5X咪即喺倒自己米，$4.80仲平過2... |
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