區域性模式重組 - 沙田區 <已連結附件>

其實重組86K, 不如將沙市/沙火為循環點
上午去程經源禾路，回程行富豪花園一段大涌橋路返原線
下午去程經富豪一段大涌橋路，回程行源禾路返錦英
仿照重組後74K的行法

之後86S取消，40X飛瀝源、富安

第一
份 PPT 已經不可信

第二
點解要由區議員放料出嚟，而唔係放上網大家傾
好明顯老九身有_

第三
85K 重兜過 70K
我睇馬鞍山班客點反枱

原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-11 21:17 發表
第一
份 PPT 已經不可信

第二
點解要由區議員放料出嚟，而唔係放上網大家傾
好明顯老九身有_

第三
85K 重兜過 70K
我睇馬鞍山班客點反枱

如果D 區議員 gum 用同方法玩 81C 同 87D 我會給他一句字: 上街遊行啦。

如果九巴真係死都要將85K同86K合併
我覺得繁時應該不變,86K跟九巴建議改經大老山公路
非繁時合併兩條線 都應該開返條錦英-利安-烏溪沙-大老山公路-濱景-86K原線 補償乘客

原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-11 21:17 發表
第一
份 PPT 已經不可信

第二
點解要由區議員放料出嚟，而唔係放上網大家傾
好明顯老九身有_

第三
85K 重兜過 70K
我睇馬鞍山班客點反枱

晨早已經話個份PPT只係一些F1建議，信就只是……

份野其實係一些圈子已有所聞，但有些改變的確有較大討論空間，但有不少會是十分受歡迎的。大家對最後建議非常期待

[ 本帖最後由 hkbw 於 2014-3-11 22:50 編輯 ]

原帖由 14chauc2 於 2014-3-11 22:22 發表


如果D 區議員 gum 用同方法玩 81C 同 87D 我會給他一句字: 上街遊行啦。

81C同87D既客應該會對改動舉腳贊成。

其實我諗議員收到份初稿，都應該好煩惱

「沙田區巴士路線區域性重組關注組」FB專頁又有新消息
聲稱係"傳聞中的九巴建議方案"
https://www.facebook.com/media/s ... 745128843158&type=3

據該網站列出的資料顯示，沙田區路線重組概要如下：

• 非繁85K與86K合併，86K改為繁時服務。
• 分拆81C，281B, 281X全日服務，87D不經亞公角及濱景。
• 87A改成287X博康來往佐敦循環線。
• 合併80M及280P，改為280X穗禾來往尖沙咀循環線。
• 86A延長至黃泥頭，86C改為286C經大圍、青沙、荔長深、大角咀，286X分拆新線美田往返西九龍。
• 89C改為繁時服務，89D繁時不經亞公角。
• 83X全日沙田站來往觀塘循環線，89X總站改於濱景。
• 82X與84M合併濱景來往樂富。
• 49X全日不經荃灣，增設X49P經大河道北往青衣。
• 249X全日，加經美孚，另設249Y(??)。
• 40X全日不經亞公角，43X不變。
• 82K改為82A美林來往新田圍循環線，新田圍來往威爾斯由小巴取代。
  

見到249Y新線建議，以及86A延長至黃泥頭但無改86的建議，都係有點懷疑，期待官方出爐方案。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2014-3-12 14:26 編輯 ]

49X 全日不經荃灣肯定比人反枱.

九巴咁憎翠屏道D線, 斬完70X又斬89C, 遲D又想郁11B
89C取消令海皮無全日車出東九

, 非繁286M分分鐘客量差過89C, 反建議改286M做繁時, 89C非繁兜一兜鑽地, 全日不經濱景, 並增設雙向分段

83X會唔會擺濱景好過擺沙火, 可以做埋碩門客, 89X可維持不變或縮至沙田圍

85K,86K合併真是無眼睇, 沙田入西貢仲快過返錦英
40X,43X方案:支持
86C/86A/286X和49X/249X方案, 因未有全盤方案出爐, 暫未有意見

286X非繁似乎未必有足夠客量分拆?...

水泉澳仲要隻字不提 如果呢個真係完整方案就死得人
份ppt講到明水泉澳會有線去幾個轉車站 呢個應該都唔係全盤方案...