同站位有關,市區線美孚站距離主要購物點、交通交匯處明顯近一大截,所以用開就繼續用。
反至西鐵/屯馬線果邊出口係公園為主,所以唔多人用
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本帖最後由 pcckw 於 2021-8-29 21:21 編輯
其實從屯馬線全線貫通後龜龜一直錯估客量,過往的星期六一直留下024直至接近下午繁忙時間開始前收車(加多兩圈),而第一個星期六(7月3日)收起了025後即時班次出現不穩,在第三個星期六(7月17日)才安排留下,但最初不是跟回原來的前後車序(002及003之間),而是「打游擊」戰術般求其攝,其後跟回原來車序行多兩圈,過多兩班後從錦上路攝入033往屯門加班。
感覺上如果平均相隔6.5分鐘,那兩個車序應該可以一直行下去。
另外東鐵線過海後乘車路線會面臨另外一次的改變,南昌站轉乘屯馬線往屯門方向部分可能會轉移在紅磡站轉乘,到時南昌站除了往返香港站及中環站的乘客外轉乘客會有所減少,未至於出現太大壓力。
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上繁錦上路南行一打開門就出PA,然後一do就關門
下繁班次一樣3.5分至4分,一樣迫到痴線 |
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rickywk 發表於 2021-8-30 20:21
上繁錦上路南行一打開門就出PA,然後一do就關門
下繁班次一樣3.5分至4分,一樣迫到痴線 ...
調整班次後,下繁仲有無固定中途起載車返屯門? |
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講起上繁,依家011、012仲有冇黐住行?今朝013後面014跟尾,睇到我有啲莫名其妙。
之前好似係:11、12、13、49、43、14、28、44咁去,有錯請指,我都係觀察返嚟,唔排除會錯。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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