車房之爭

Choi 發表於 2025-9-15 20:20
中碼至天后長者可以坐11或603，如果去灣北仲有780同307，去天后打後可以坐船免費過海轉110，全部都係$2。 ...

呢一堆雖然實際係$2
但係寫上去RPP寫唔到

brianso198 發表於 2025-9-15 20:04
咁事實係有呢個issue喎

同埋殺左條2, 同佢行相似路線點都要補返個雙向分段

如果我係流水客
A11兜中環碼頭就真係即刻「𦧲飯應」


機場呢組路線加價本身就難過2(本土流水)
如果繼續用2號做嘅話第日可能
已經加價加到$6.0-$6.5
但係用A11機場線冇得咁易加價
仲係收緊$5.5
豪華升級呢啲都唔講啦

slsso 發表於 2025-9-15 22:04
個情況都唔同

大家係討論點改先可以減低對乘客既影響

大家係討論點改先可以減低對乘客既影響

最減低對乘客嘅影響
咪就係唔取消2
咁應該係如果巴士公司真係想做嘅時候
大家一齊去運輸署反映反對取消2號嘅意見


依家我喺度見到嘅嘢係
大家好想巴士公司取消到2號
所以係咁諗計幫佢諗曬啲替代方案

slsso 發表於 2025-9-16 07:45
我估最後中碼北炮係零替代，轉乘都唔會俾
城巴可以拗本身都係單向服務，反向本身都係靠行路

先唔講0替代上唔上到RPP
就當上到
其實咁佢都係賭博緊
贏嘅雙向分段嘅收入
輸嘅可能取消唔到條2


到底值唔值得冒呢個風險
搞到取消唔到2號
咁就由佢選擇啦

學前面嘅人話齋
我諗加一個雙分
絕對唔會貴過繼續營運2號

castanopsis 發表於 2025-9-16 09:21
呢堆流水線，短貴長平
中碼去金鐘銅鑼灣，4公里路收$5.5確實唔算特別平
但再遠啲 金鐘>天后以東，過曬4km ...

雖然係短貴長平
但係長途亦都花費更多嘅乘車時間

選擇放棄特快而選擇流水
咁我覺得佢值得一個比較便宜的收費
流水比起特快便宜合理
想要快嘅就要畀貴啲 (金鐘>北角: 2 vs 722)
如果特快同流水收同一樣嘅價錢
咁樣亦都更加唔合理

brianso198 發表於 2025-9-16 22:16
抽走2可以，不過同價轉乘係基本。
同埋一點，唔好太高估中環碼頭上繁以外潛力

推新線入去並非一個好嘅方法

其實2號改返做20號，城巴已有加價和解決所有2號走線問題的效果

brianso198 發表於 2025-9-16 17:28
我想講，我搭得多

除非香港商業中心或水街是但一支送燈尾

好坦白講，而家機場開出兜一圈港豬澳，用嘅時間分分鐘仲多過入西環停兩個站

odwinkinglam 發表於 2025-9-17 06:36
其實2號改返做20號，城巴已有加價和解決所有2號走線問題的效果

你叫窩打老道情何以堪？

slsso 發表於 2025-9-16 11:11
留2號無問題呀

但依個post 既主旨係傳城巴連25-30分一班既2都要搞嘛

點解離島會咁緊張你架2仔?
跑地A17獨市，你比左人，點會咁易收得走?

中碼有25同722，仲有車房仔另一主角。