新皇崗口岸啟用後的巴士服務

kei_hk 發表於 2026-4-11 10:01
純粹亂吹一下:

去深圳東部依家沙頭角過唔到關


不過羅湖同沙頭角距離都好長

中間有個口岸比人過關好好多
而且去福田都方便

kay 發表於 2026-4-11 11:50
去深圳東部依家沙頭角過唔到關

而家講緊﹐點解好多人直覺覺得蓮塘係勁多 $2 客。


你真係去深圳東部﹐以現時情況當然選蓮塘比較著數啦。
又或者你真係上水粉嶺出發﹐採用蓮塘亦相當合理。


但點解我會提及﹐有youtuber 會教蓮塘過關﹐再慢慢坐地鐵去深圳西部的蛇口?
稍為正常D﹐都選擇深圳灣 或 羅湖/福田(深圳灣未有地鐵之前﹐又只識坐地鐵)。

咪就係當時蓮塘係全新啟用﹐唔少人當係一個景點去看待﹐令到當時成為一個風氣。
加上這班KOL/Youtuber 特別吹虛長者 $2﹐令到大家心入面直覺蓮塘係勁多 $2 人。

現實﹐就係福田及深圳灣﹐都係有 $2 乘車的﹐只係當時大家都著眼在蓮塘﹐忽略了這2個關口都有 $2乘車。

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-11 03:46
呢啲event限定（加埋如果冇被取締嘅SP12）到時直接延長應該冇問題
反而碌咁多版都好似冇人提過N276呢個孤 ...

講起 N276，不如將之併入 276B 特？（組合為一條新 24 小時服務 B 線，天富至天湖跟 276B，天湖至皇崗跟 N276 及皇巴，同時取消 B1 天北特）

巴士的膠 發表於 2026-4-11 11:33
對新界東嚟講，唔搭蓮塘車就只有火車，長者深圳免費坐綠龜，所以對佢哋嚟講都係合理嘅。全香港得元朗國有 ...

而家D長者﹐都不知幾醒﹐識得以出發地/目的地﹐去決定去邊個口岸過關。


特別係﹐用 $2 在香港往返東西2邊﹐係快過國內免費地鐵。
真係無謂花這些時間。


就算係現時$2兩折﹐都唔係貴好多﹐總好過在國內坐地鐵慢游。

只係當時太多網上資訊吹虛蓮塘可以 $2 過到關﹐令到好多人心目中 $2 客係首選蓮塘﹐蓮塘係勁多長者。

當過左蓮塘口岸的 "新鮮期"﹐唔再當係一個景點看待﹐慢慢重新認識另外2個有 $2的關口。
已經同普通口岸一樣﹐無話 $2 客特別多的情況。

正如我上面所講﹐最後提及的例子﹐真係一東一西。
仲有無人真係會這個行程?  講出來唔比人 xyz 已經係執身彩。

Jamesho81 發表於 2026-4-10 15:58
咁又冇講錯港島啲線營運效率係好差
你望吓黃鬼有冇心做
再望下B7咁短都$11.3

B8 短棍分分鐘回車時間快過 B7 嘅全程班次，而 B8 係有大量短棍，真係唔使擔心乜鬼營運效率。

mak5052 發表於 2026-4-10 09:31
976 去古洞就太兜了，自己會傾向 976/976A 行 E23/E23A 果套，或者 976 未來深入服務新田科技城，以至去 ...

古洞北本身招標緊啲線，而且風聲就話似俾城巴，拉 976 過去都合理，又或者學你講拉去落馬洲河套科技城又得，簡單啲講 976 唔係完全冇用，作用就好似 382 咁，看門口隨時等拉線。

ps 我記得嗰陣城巴 976 開頭運空氣，唔少人話城巴投廢線，而事實係 976 後尾多人識都叫可以滿座，大部分來自峻巒同爾巒，而且似乎唔少人睇唔到日後喺新田發展嘅話，唔投 976 根本唔會有得俾你賴皮（let say 976 唔投，等到依家新口岸落成先投，甚至日後新田科技城落成先投，結果批線俾晒九巴，城巴連用 976 拉過去嘅方式都冇），更加唔好講 976 令城巴可以分到半條 SP12，同埋開到 176R 976R 976S，所以站喺城巴角度，佢哋死都要投呢啲線返嚟。

kei_hk 發表於 2026-4-11 12:24
而家講緊﹐點解好多人直覺覺得蓮塘係勁多 $2 客。

其實蓮塘行去地鐵唔近
又要上又要落
如果目的地唔係深圳東邊
幾個關口過關都行得少好多

asv98.kw131 發表於 2026-4-11 12:45
古洞北本身招標緊啲線，而且風聲就話似俾城巴，拉 976 過去都合理，又或者學你講拉去落馬洲河套科技城又得 ...

976之後可能主打做古洞、新田、錦田，唔做東區做返灣銅，
跟住976A做皇崗版A12 不停站直出大欖，西隧後直去東區唔做中上環，
如果唔係976A真係可以同E22A /A10鬥長行車時間。

要去中上環就西隧轉930(X)/952/962X/967/969。

James116 發表於 2026-4-11 03:13
如果開976X要收A12價位
咁我寧願976A，反正冇乜人上落都唔會耐好多

青山公路單線雙程，開唔到快

hk20020062 發表於 2026-4-11 13:23
青山公路單線雙程，開唔到快

係雙線雙程，唔係一早爆煲