近年新開線過萬人搭，唔知係咪要數B3X
798都未有過萬，而798有沙田北上呢個優勢
但埋單計798客量唔夠一條去荃灣既線多，似乎就有問題
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搞事者，勿近 (後果自負)
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理論上係，不過實際開車時間未必一定準
加上大河道幾班車塞一塞，已經出現好多種唔同班次
btw，再check ETA，堆加班車已經走晒，現時係每20分鐘一班
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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本帖最後由 castanopsis 於 2015-12-28 19:58 編輯
290服務範圍大咁多，加上無敵轉乘網絡，客量比較高係正常
而單純考慮將軍澳荃葵客人數，唔計觀塘山客、流水客、黃大仙轉車客
我又唔覺得290客量高過798好多
荃葵其實的確係多人去，我從day 1已經有提過
就算未開798/290之前
將北去荃灣邨巴都一直好生意過火炭邨巴
其實我都頗為有興趣知道290/A此時此刻客量究竟有幾高
兩條加埋唔知過唔過2萬？
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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本帖最後由 poondriver 於 2015-12-28 20:28 編輯
290 下繁只係加2班車
一班響1805 一班冇記錯7點
290A就1800 1820 1825(加班) 1830(加班)
今日放工條路發神經地暢通
結果7點3已經落得車 應該係坐左咁耐第一次咁早落得地 日日都係咁就爽皮 
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本帖最後由 CTB690 於 2015-12-28 20:31 編輯
2010年已經上左7000啦傻佬，你話客量冇升過新巴會唔會同你拆線咁好死丫傻佬
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