6/9 起,新巴18X往筲箕灣方向改經中環灣仔繞道
火...
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我個人心理係,你呢d係早上得幾班,仲有,而家目標係全日做轉乘吧
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win 邊一半 ?
win 喺可以喺北角塞渣華道 ?
win 喺可以畀多 $1.5 ?
win 喺同轉上繁 720 720P 722 差唔多時間 ?
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尖沙咀 37X
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大西北好似仲有邨巴直達,加埋960X/962C/968X/969C都已經覆蓋大部分區域,應該無需喺上環轉車
會用得著嘅,可能得海濱NR38?荃威NR34都已經變咗934A可以喺西隧口轉 |
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邨巴呢啲垃圾連林士街天橋都唔行,重要限時限刻,梗係搭返專營巴士,去西隧口轉960X/968X啦。
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進智公交
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本帖最後由 andy92 於 2020-9-27 23:31 編輯
邨巴官方得田景邨一個站(好似已經名存實亡),
960X/962C/968X 又無位坐,所以搭邨巴訓到上環先轉鐵既大有人在,
而家大西北朝早有超過 80 班過海邨巴,當50人一車都成四千人
如果有一成人轉鐵去東區都四百啦
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轉960X/968X比起轉18X又密又平又快,上繁東行18X真係行埋二邊
非繁轉18X,唔好彩等成20分鐘,都嚇走唔少客
當然,去太古城仲有720可以上,某程度上叫做有兩飛,但18X角色就會變咗執雞
得嗰4-5個客就想開加班車?真係大諗頭
如果呢個客量都可以收貨,荃葵無理由得荃灣繁時兩三班來往東區
以930X vs 934大戰情況,各自都會開一條分支來往東區
事實係無 |
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960X/968X 唔見得有幾密,到站時間易受沿途交通狀況影響
有時兩班前後腳走左,就要等十幾分鐘先再有車
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嗰80班車當到站時間平均分配喺20分鐘內,都係得1/4班次轉到18X而唔駛等太耐...
疏車始終係死症,18X仲要係第二程,非巴迷邊個咁神心同你上第一程車嗰時就夾定18X班次
況且18X由堅城開出路況都唔係穩定,唔會有「今日呢班車轉到,聽日呢班車都轉到」呢支歌仔唱 |
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