九巴936/936A往石圍角/梨木樹方向加停海盈邨
火...
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eric278 發表於 2019-3-29 10:54
據海盈邨 Hoi Ying Estate專頁指出,早前有居民建議,936及936A回程新界時,可於海盈邨外停站,便利大家 ...
佢當日咁改路,順路得嚟都好明顯係想做埋海盈邨
係好奇怪點解寧願放棄東京街西站啫 |
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唔好意思,我認為係 936 快。塞嗰一段仔興華街 (936/A),同兜欽州街而都係塞 (36A),你估邊個快啲?
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238X 發表於 2019-3-29 11:22
唔好意思,我認為係 936 快。塞嗰一段仔興華街 (936/A),同兜欽州街而都係塞 (36A),你估邊個快啲?
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36A兜深水埗,936要兜上葵,深旺道附近出發去梨木樹的話打個和啦
但長廣出發有車的話36A明顯快啲
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你要計936經和宜合道同安蔭一段勁兜,站多又燈位多,果度都嘥時間。
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前荃葵青區居民
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936A 嗰段和宜合道應該無 36A 要兜出欽州街咁耐
(936 行番上路算啦) |
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而家先得個一條天橋(我知你講邊條),個起伏都唔細。其實海盈仲有條天橋起緊,樓高7層,係通去興建緊既海達邨(即舊東京街巴總)。
暫時黎睇,296C似乎成功能夠由純半直通路線轉型做貴價半流水線。
現時乘客分佈分別是:
1.將軍澳尚德/觀塘往來九龍灣至深水埗沿線
2.海盈邨/深水埗往來九龍城至觀塘沿線
不過我又覺得,九巴最好係北河街加返一個較平既分段去海盈邨,跟過海車分段收都可以接受。
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LL3850
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AVW28 發表於 2019-3-29 12:41
而家先得個一條天橋(我知你講邊條),個起伏都唔細。其實海盈仲有條天橋起緊,樓高7層,係通去興建緊既海 ...
296C與701A比,衹有旺角少數站重複,其他位獨市,仲唔食盡? ($7.2/8.3)
完全係公司性格,除非該區區議員夠力爭取。 |
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咁我都相信區議會實會成功爭取296C 西行分段嘅。等居民覺得九巴從善如流,同埋俾區議員交差。順便令佢東行可以企梗收貴,「減咗㗎啦,唔好得一想二」 |
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296C同796C走線唔同,多獨市位,九巴邊咁易搞雙向分段呀 |
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前荃葵青區居民
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