問題係新加時段係取代船
同將船變兩個鐘一班
咁即係珀客無做錯野
人少根本唔可能用渡輪做落去
唔係當年條款限死一早無船
但想推翻條款又諗唔到方法
如果可以用錢分手相信掟煲費掟得過
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無質者，勿近
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有來有往呢個說法應該都幾接近實際情況同埋比較合理
上面講到會一蚊都無咁款比較離奇
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船連作成本太高，珀客船嘅班次好多時客量係連單層巴士都坐唔滿，但巴士一個司機就行得，維持一班船營運需要嘅人手多好多，仲有兩邊碼頭都要有人點養得住
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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根據係荃灣區議會FB 見到由船轉為巴士頭幾日客量觀察 個數據好難 直頭係冇信服力去叫珀客加密338S 班次
果陣我都親眼見過7 點50(好似係咁上下 可能記錯)果班338S 一架單層都坐唔滿 隔幾日定幾個星期就見到要爭取增加巴士班次
而家客量係唔係好轉左 就唔清楚 要搵高人指教
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所以我覺得不如定一筆分手費
將船支出洗去第二度
去換居民贊成船全cut同修改條款
依家問題係
無甜頭居民實同你拉鋸到底
兩邊都落唔到台
政府擺明就唔介入
但就算兩個鐘一班船
人工又慳唔到
不過雙層巴拎去過海都係大材小用
但去荃灣非繁單層都可以打爆
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評分
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HugeC +10 |
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理由
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 吳宗錡
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+ 10 |
支持修改珀麗灣地契，船已經過時. |
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無質者，勿近
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kei_hk 發表於 2025-12-15 11:12
站長室對出有2個落客坑位﹐其中一個轉比珀運就可以。
又或者﹐將249X/948E 併埋去 68E/44M 一齊﹐反正都 ...
你落青機現場睇吓實際運作先講啦磚家 |
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本帖最後由 吳宗錡 於 2025-12-15 19:16 編輯
講到珀麗灣嘅地契條款，「無煙小鎮」或類似字眼有冇寫落珀麗灣地契到？如果有嘅話，電動巴士出現後，珀客仍然買入新柴油巴士，算唔算違反地契？
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