將軍澳支線（137區）走線已上載法定規劃綜合網站
火..
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本帖最後由 petershum0711 於 2026-3-4 14:30 編輯
天空之神 發表於 2026-3-4 14:20
睇下西灣河船，694 694S 就知呢段會有幾多人
咁都要兜大路，因為小西灣去將軍澳都無直接方法🥲 |
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咁你整隻Uber boat 咪會有😂
根本無呢個需求
除非他日有條鐵由 會展 北港島線月台 - ... - 小西灣 - 137 - 康城 - 將軍澳走返出去
或者都仲有可能
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一日有幾多人要來往小西灣同將軍澳先？
當你兩千人好未？
為咗兩千人起條鐵出嚟？
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 Toz 於 2026-3-8 09:35 編輯
按現時將軍澳既路網，再起幹線道路向外連接，只能由跨灣橋／寶順路開始
環保大道要大幅度改建先頂得順
鐵路連接黎講，就算137區起去小西灣, 大半個將軍澳去鰂魚涌都係唔夠將軍澳線快, 可能筲箕灣都要輸, 區外更加唔洗講, 分流效果非常有限
難聽D講起個碼頭效果都差唔多
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Toz 發表於 2026-3-8 09:28
按現時將軍澳既路網，再起幹線道路向外連接，只能由跨灣橋／寶順路開始
環保大道要大幅度改建先頂得順 ...
填嗰度海唔得咩？🤔 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-3-8 09:38 編輯
咁填第二度都得架
132區再填多D過海, 全將軍澳都受惠
137區過小西灣淨係靠將軍澳工業邨既通勤人流, 幾條船都裝得晒啦
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Toz 發表於 2026-3-8 09:37
咁填第二度都得架
132區再填多D過海, 全將軍澳都受惠
132區可考慮興建跨海大橋接駁筲箕灣一帶東區走廊 |
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