城巴5X 1/9起調整班次

原帖由 ATE31 於 2015-9-4 22:38 發表
西區和東區兩邊主要係住宅，好難有足夠客源，而且18x班次和速度上都唔夠地鐵鬥，所以繞道通車之後18x單靠西區都好難做得住
咁不如在開左繞道之後善用18x做上環至東區特快，一黎上環對正繞道東行入口好應該有條特快線直飛東區 ...

如果你快得過地鐵o既靜係 "魚則"魚涌/太古/康山 三個站都可以有好多人，同埋其實西區都有好多人返工，早繁905 同971 都仲係企住人出港島，山道同嘉安街站都落半車人....

原帖由 paul2357paul 於 2015-9-5 12:49 AM 發表


5X好難cut，因為5X西行中環直飛堅城果段好爽，仍然可以勝過地鐵。
就算西港島線通車後中環果個站仍然可以吸引到較多客特登搭5X。

雖然真心要cut5X呢段大可以交俾18P/18X做。 ...

下繁唔知，只知5X 2100-0000西行方向，得銅鑼灣灣仔驟為多客D，金鐘中環係冇乜客 (中環尾站都係)，平均都有一車30人上橋

原帖由 111 於 2015-9-6 00:36 發表

下繁唔知，只知5X 2100-0000西行方向，得銅鑼灣灣仔驟為多客D，金鐘中環係冇乜客 (中環尾站都係)，平均都有一車30人上橋

咁將5X晚上9點後改為中環不停站咪得囉，總好過整條5X取消咁陰功。

其實例如西隧線都應該有晚上9點後部分西隧線改為灣仔直接出入西隧既措施(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922675-1-1.html)，只可惜巴士公司唔知點解唔肯咁做。