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荃灣地區人士透露九巴33(油塘至荃灣西站)將於22/7開辦
火...
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leo_ku 發表於 2019-6-23 17:19
行牛頭角道那條叫89,屯馬線開左已無左執雞作用la
89去唔到大圍同埋城門河以東
根本就替代唔到89B
屯馬線根本就唔經黃大仙
黃大仙去沙田大圍之後都係要轉車
屯馬通車對黃大仙冇乜影響 |
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但33 其實角色係幫輕42C 我相信龍翔道佢係會全停
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poondriver 發表於 2019-6-23 17:23
但33 其實角色係幫輕42C 我相信龍翔道佢係會全停
同意
290 本身對象都係將軍澳同埋觀塘山
客量基礎比33好好多
黃大仙主要都係用嚟轉車
不過33唔行觀塘道 如果龍翔道都唔停
生意未必咁好 |
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89B同80客路唔同。計客量,80仲易被cut,因為顯徑客會因沙中線而流失。 |
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2019-6-23 17:35
89B同80客路唔同。計客量,80仲易被cut,因為顯徑客會因沙中線而流失。
咁又唔會
觀塘區返大圍都係要轉車
就算冇咗顯徑 佢都仲有四美 |
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其實大家都跨大鐵路通車後對巴士的影響,何況沙中線只係一條殘缺的鐵路線。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2019-6-23 18:39
其實大家都跨大鐵路通車後對巴士的影響,何況沙中線只係一條殘缺的鐵路線。
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影響無論點都有
只係放喺東九去荃灣或者沙田嘅路線
唔會見到影響有咁大
因為真正最受影響嗰啲係經土瓜灣同埋紅隧路線
嗰度就真係重災區 |
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本帖最後由 leungky0528 於 2019-6-23 18:54 編輯
我地知有咩用
運輸署斬觀塘延線啲車時未又係用萬能去假設
結果何文田一帶都有唔少人迫住要行山10分鐘
5同17嗰啲又有段時間頂閘到唔合理
沙中我只覺會故技重施 |
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leungky0528 發表於 2019-6-23 18:51
我地知有咩用
運輸署斬觀塘延線啲車時未又係用萬能去假設
結果何文田一帶都有唔少人迫住要行山10分鐘
只要路線一日未被取消,都仲有得救 |
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