為何近年巴士路線既設計冇哂以前巴士路線既設計果種氣度

paul2357paul 發表於 2018-6-16 00:43
咩野古董guideline？願聞其詳。

guideline就唔古董


重寫得好好添

RE508@41 發表於 2018-6-17 11:59
蔬菜統營處、IVe黄克競段獨市喎

214如果唔係老運特登咁樣劃線引巴士公司玩應該都係變番傳統既直行長沙灣道左轉南昌街？
但偏偏效果好諷刺就係咁樣特登兜去荔枝角道左轉南昌街好客過傳統既直行長沙灣道左轉南昌街，
仲執到D更正既豪客搭上白田澤安落車。

YY487 發表於 2018-6-17 10:42
個站擺唔到咁多車都一定要條條線都停？

至少2X同16可以飛（分别有2A同15）
不過西行係煩D，采頤花園同譽港灣站又短，但又唔似富豪東方酒店(西行)咁可以堆走部份停宋皇臺公園 或 譽港灣(東行)咁可以堆走部份停景泰街
尤其譽港灣，上又多落又多，本身路又窄

paul2357paul 發表於 2018-6-17 13:17
214如果唔係老運特登咁樣劃線引巴士公司玩應該都係變番傳統既直行長沙灣道左轉南昌街？
但偏偏效果好諷刺 ...

重點係
214食糊位置係桂林街/北河街個站
而唔係前一段荔枝角道

tunghang 發表於 2018-6-17 00:35
唔行太子道東仲有咩路行？

問題係條條線停站塞死個站呢

YY487 發表於 2018-6-17 10:42
個站擺唔到咁多車都一定要條條線都停？

就算係近年行法，無新路既情況下都係唔夠膽飛走大站

YY487 發表於 2018-6-17 10:42
個站擺唔到咁多車都一定要條條線都停？

彩頤個站其實唔係無條件拉長
但以佢人流又真係無乜需要整到咁大個站

10598C 發表於 2018-6-16 20:57
朝早采頤條車龍永遠塞死觀繞落橋位，塞死都算啦，又死唔肯整轉車站

Btw冇記錯好似20咁來往亞皆老街至窩 ...

行窩打老道幾乎飛哂成個旺角，比起亞皆老街先施外咁深入旺角，唔行廣華嗰邊都正常
而且 ... 亞皆老街嚟嘅線好似除咗 9 同 203E 都無條線係去尖沙咀佐敦，其餘線唔係深水埗美孚就大角咀