12+8P
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 KW2523 於 2020-11-8 22:18 編輯
紅磡方向入唔到尖碼 係都12+8A
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teddybus 發表於 2020-11-5 19:12
係無譜架
我都覺得海盈出旺角應該招標
無理由就咁俾新巴
296C已經做緊 |
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KW2523 發表於 2020-11-8 22:14
紅磡方向入唔到尖碼 係都12+8A
去紅磡加停1881，都唔算太遠
反而南昌方向實要入尖碼先保到客，呢樣先最無可能做到 |
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本帖最後由 hokachung 於 2020-11-9 00:11 編輯
12號係長沙灣新區插旗綫，某程度上係同新巴爭緊客，加上嚟緊沿綫人口大增（海達邨、凱德苑入伙，潤發貨倉重建做私樓），九巴點會搞佢？諗定加班就差唔多
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對家78號喺海港城嗰截廣東道有成3個站咁多，12號起碼要停多一個站提升競爭力
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hokachung 發表於 2020-11-9 00:06
12號係長沙灣新區插旗綫，某程度上係同新巴爭緊客，加上嚟緊沿綫人口大增（海達邨、凱德苑入伙，潤發貨倉 ...
架車沿線客量唔差，多過用同款車嘅7同10
奈何價錢唔高，同埋係九巴hea做嘅九龍市區線
要佢似24咁靠新屋邨翻身幾年，有啲難度 |
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如果跟8P繁時班次去開應該仲蝕過而家兩條加埋
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紅磡人。
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8P可以keep特別班喺尖碼開
一嚟減低黃埔/ 海逸反對聲音
二嚟唔需要將所有車都放落正線
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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JX9097 發表於 2020-11-9 12:05
8P可以keep特別班喺尖碼開
一嚟減低黃埔/ 海逸反對聲音
二嚟唔需要將所有車都放落正線
其實平日非繁3車係開緊三 四個字 穩定咁送二 三十個客出尖碼
其實12直接食8A會好啲 依家8A喺黃埔係冇乜人上 如果8P回程入黃埔嘅話 8A直頭摺得 咁不如直接拉12入黃埔 再同12A互跳啦 |
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