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其實265M來回可以兜多少少加多少少站食埋269M 果D豬頭骨 加多2-3架調整至全日最多20分鐘一班 即使朝早北上可以部份班次調整至15 早上非繁先20… 同埋總站不如放荔景北 將57M 放麗瑤之後全日30分鐘一班 |
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其實改經 興芳路 已經唔錯，站位某程度上更方便，不論係去 葵廣 定係 新都會，或者轉小巴。
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灌水無罪 腦霧有理
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延長咗用多幾架車其實就不太理想，尤其69M呢啲班次密嘅線一延長又要揼多幾架，實際客量又唔會話升好多
你想要架葵盛返大西北嘅車搵屯門線廢物利用可能會實際啲
一陣269M一線做兩區
麗瑤嘈班次疏咗
祖堯嘈兜耐咗
呢兩個區好惡搞的，同埋佢哋死都想要有條線直接去大欖
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265B 22年不變
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269M客量就唔高嘅
但佢啲車order落265M就會出事
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265B 22年不變
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tina 發表於 2022-6-30 22:03
行返落天慈？
天慈就算吧… 反而係入天華 天悦 天富 天恆 濕地公園走 或者天恩 天恆 濕地公園 天秀 最後嘉北走 |
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57M擺上麗瑤用唔到12.8 之後就要改哂d order
961要order 57M
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有難度
始終要塞返天慈個窿(天水圍客量較低地區之一，但都要焗做)
269M我諗得陰乾解決到，或者轉型269P做濕地特快減少重疊
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265B 22年不變
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