傳聞國泰買787

AVBWU291 發表於 2025-9-11 15:26
https://www.threads.com/@h0_hoho_h0/post/DOc3XQCkc7V

787 喺香港機場終於用到兩條橋

JAL 787 嘅載客量，真係有需要用兩條橋？

Waiyin12 發表於 2025-9-16 02:24
JAL 787 嘅載客量，真係有需要用兩條橋？

想分開唔同class啫，JAL畀得起錢就OK

OwO 發表於 2025-9-15 11:09
而家聽聞又有可能delayhttps://aviationa2z.com/index.php/2025/09/12/boeings-new-777x-certification-d ...

777X 國泰要緊，相信等佢都預左；
我係諗唔明到底佢地係咁有信心仲信波音，定係錯估形勢不斷將 77W 退租。

而家好明顯佢地想發大黎做都唔夠機。
就算話要玩中亞，等到新機付運先可以考慮開，即係連短途機都開始蚊水。
（雖然我都分唔清佢係敷衍吓定係真係有心想玩 …)

AVD1 發表於 2025-9-17 14:22
777X 國泰要緊，相信等佢都預左；
我係諗唔明到底佢地係咁有信心仲信波音，定係錯估形勢不斷將 77W 退租。 ...

今年區域加返班後60隻333/773已經開始唔夠用

OwO 發表於 2025-9-17 17:22
今年區域加返班後60隻333/773已經開始唔夠用

又有新聞話國泰要落大單
https://www.aerotime.aero/articl ... rder-ceo-ronald-lam

https://www.chinadailyasia.com/hk/article/620593

唔通年尾會有消息

AVD1 發表於 2025-9-26 08:10
又有新聞話國泰要落大單
https://www.aerotime.aero/articles/cathay-pacific-order-ceo-ronald-lam

兩張單 一張區域廣體機大單 一張長途廣體機細單

並冇提到 exercise option

https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1824666-20250925.htm
“在本港出席世界航線發展大會的林紹波表示，公司未來會採購更多載客量較大的廣體客機，以應付日後長途航線需求。”

https://hk.finance.yahoo.com/news/國泰航空稱正與股東商討進-步大筆訂購飛機-033655245.html
“他說，為了滿足下一個十年的擴張需求，這家香港航空公司需要更多的單通道噴氣式飛機、區域寬體飛機和貨機。
林紹波周四在香港舉行的Routes World 2025大會上表示，正在與股東合作，在未來幾年做出一些決定。他說相信訂單規模將會非常大，因為國泰航空真心致力於香港和香港國際機場的發展。
連同廉價航空子公司香港快運航空在內，國泰航空集團擁有約230架飛機，未來數年還將加入一百多架。”

OwO 發表於 2025-9-26 13:55
兩張單 一張區域廣體機大單 一張長途廣體機細單

並冇提到 exercise option

咁其實已經講到出哂面，
78X + 350

其實因航呢張787單真係拖太耐，由19年尾有消息去到而家都未firm，連對岸華航早一兩年落單嘅都有第一隻787油好準備年尾交機。

最攪笑係仲要幫批比人妖到反檯嘅regional business拉皮，catering已經差過人，regional business個個坐完都負皮，連crew services level都因為有斷層開始下跌...點呀大佬

OwO 發表於 2025-9-17 17:22
今年區域加返班後60隻333/773已經開始唔夠用

部分區域線用 21N 頂住先，暫時 CX 咁多張單，係得 21N 有 delivery date......

rickywk 發表於 2025-9-27 12:02
其實因航呢張787單真係拖太耐，由19年尾有消息去到而家都未firm，連對岸華航早一兩年落單嘅都有第一隻787油 ...

19年尾有消息想買787係for regional定係long haul先
我又唔係好覺有相關嘅傳聞

其實所謂換皮(順手執埋電話位、將插座換埋有usb-c嘅型號)，都係當花少少錢執返靚仔少少咁解
還掂339已經知幾時到貨、flatbed regional J 2026都會出 (econ都會換埋新櫈啦.. 應該)

反而咁多年來似乎都計唔掂數，點樣去取代啲773 regional運豬機
當年772退役就索性喺Emirates度買773
今時今日諗掂330嘅retrofit/exit plan，就真係時候搞773
FUK同DPS已經示範緊其中一個wayout
FUK: 512同588本來用21N+773，而家兩班機都用330
DPS: 有段時間飛一班就用773，而家兩班機都用330
但有啲好難加slot嘅port，好似HND咁，就真係冇得搞...

所以其實可能諗regional布局，花嘅時間仲多過揀買咩機
畢竟市場上根本冇咩選擇可言
唔係787就係330/359(derated?)
最後就係睇下A同B個offer係點，再睇下自己公司個fleet mix