走入去南豐對面個站真係唔知做咩
嗰個位繁時N咁多巴士小巴等埋站,34M/39M/234A嗰啲又郁啲落成分幾鐘客
走入去陪塞真係極品,除非要轉出大河道啦
934A直行青山公路-荃灣段,跟住跟49X咁上去都好吖
但最好都係大窩口嗰邊上,塞少個荃錦交匯處 |
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朝早荃豐個站唔通唔多車咩,
西北線落車之餘仲有城隧車同 40 / 290/A 上客,
講塞車機會未必比西樓角路低,
而且行西樓角路停少一個站
講來講去都係做綠楊累事,
你慌唔係嗰度區議員「爭取」咩 |
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如果唔使停馬會既話
停荃豐尾應該問題不大 (起碼比地鐵站好)
因為荃豐個站事少
上到去等出迴旋處先係問題... |
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其實停埋馬會荃豐大窩口站經國瑞道德士古道
或者直飛大連排跟 935 上公路
都好過無端端兜綠楊
或者都可以俾啲奢望佢
綠楊班客會俾條線打動到呢... |
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打動到?綠楊有港鐵唔坐走去坐一日一班 o既 934A?
完全係唔 make sense …… (當然我唔排除有人見到架車埋站就上車,但正常人肯定坐港鐵)…… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實行返大涌道就最正路,完全唔知入荃灣市中心為咩 …… (斷估唔係話要搶港鐵客呀)…… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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絕對同意,點解唔大涌道直去,咁行法分分鐘兩邊都不討好 |
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而家就要等睇聽日究竟 934A 客量會點,
不過我覺得未必好得過首日 930X 服務個日 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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