我意思係18最好好似以前堆「黃底紅字」咁直去興發街 |
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港島人口近十年埋單係跌
不過如果要拗
差唔多十年前一夜之間無晒23A 25C 529
又唔見比人丙到上天花板
大坑無左5
2同5X減班到依家停駛
我有質疑過有問題
但多過一個人話無客抵你無車坐呢D言論
但做港島都要睇邊D有得做
蝕錢線大家都唔寄望可以有賺
但同時間賺錢線仲有幾多水位
以前有629就可以迴避呢個問題
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無質者，勿近
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5x真係做堅城直去灣仔好過（不停西環、上環及金鐘，西行停中環，東行不停）
如果驚唔夠客可以摩星嶺開
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-3-25 12:26 編輯
人口下跌係已知事實
問題在於巴士公司點去應對相關情景
更可況而家唔係打完杖跌一大半個隻
下面成段
即係巴士公司全部重組都錯晒先係錯?
有時成件事唔係太差所以反對聲音唔大/事實上真係唔夠客
覺得合理可以做又有咩問題?
而家又唔係同你玩盲撐盲踩
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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港島仲有繞道特快可以掠下水，18X港澳碼頭下繁已經證明行繞道係可以爭返到地底堆客返來，720X亦有班耀東客由地鐵回流（純粹衰在收得太平 ）
趁紅隧堆車減班，開多少少呢類繁忙時間點對點特快，盤數應該會好d
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為cut車而入RPP就會回水啦，82今年RPP咪整個分段食82M
不過屎水絕對唔會幫同路其他車整埋，坐8H就乖乖比全價啦
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Snoopy@FB8617 發表於 2022-3-25 12:24
人口下跌係已知事實
問題在於巴士公司點去應對相關情景
更可況而家唔係打完杖跌一大半個隻
呢間嘢啲車好興同你斬開一舊舊嚟做
夠客無問題
但如果唔夠客嘅話條條攬炒都唔知應該救邊個
港島用盡手段趕客趕到傻，新界東去港島東啲車又亂到傻為開而開
客跌姐，又唔係要你將剩低果啲送埋畀鐵
根本好多係佢一手造成
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-3-25 14:06 編輯
話說回頭
作為長途線既682B
放血程度唔知可以頂起幾多條港島線呢
682一方面東隧老隧combo係慘
而家肯拆出988都有進步
但到而家我都唔明點解可以上繁馬鞍山仲有一大堆車經石門先上路
接近班班都碌到去柴灣
但柴灣快多些少既班次都接近冇 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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