[小道消息]
膠液廣場吹水料之拜年篇
火...
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屎水會不會諗住將中環電車路至灣北客推上780/788/新8？
傳聞8部份時段延長至中碼取代780，不經怡和街
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如果係咁，嘉亨灣來往太古至炮台山咪要硬食77/99？
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HR1377 發表於 2023-2-16 16:10
如果係咁，嘉亨灣來往太古至炮台山咪要硬食77/99？
唯有加相關BBI解決，新18最低限度keep 12分班，我冇理由為左個炮台山將條12分班既線由嘉亨灣碌到落西環咁做，咁做除時蝕得仲勁…18x加雙向落北角還好，因為客量唔算大… |
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中環電車路去灣北其實唔多客，要搭的話計埋西隧車大把選擇
問題係 中環電車路去北炮 或 碼頭去北炮 二選一
以屎水角度，可能真係連10都夾硬話係"替代"
咁樣易過關過放棄碼頭
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-2-16 17:55 編輯
點解要二選一呢?
行完中碼跟780入中環內街囉...
西環尾東行點都唔坐架啦，有得佢碌囉...
架18其實連荷蘭街都唔洗經架... |
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咁同棄西環有乜分別
無話唔棄得，縮到港澳碼頭囉，仲慳多幾架車
只係堅城開又碼頭又電車路一定係弱智走線
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新5行中環碼頭無意義
碼頭經電車路去銅鑼灣一早有11 25, 仲要收半山價無雙分
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slsso 發表於 2023-2-16 23:27
咁同棄西環有乜分別
無話唔棄得，縮到港澳碼頭囉，仲慳多幾架車
西行有客呀嗎…當然，我唔反對東行總站直隧港碼架… |
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Ravenclaw 發表於 2023-2-16 17:52
點解要二選一呢?
行完中碼跟780入中環內街囉...
最好方法我覺得係
1）新 5 全程收 $6.2，東行經碼頭。
2）18 不變。
3）A11 東行經碼頭。
宜家復常，其實 A11 可以係合理替代。 |
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