本帖最後由 leungky0528 於 2018-9-19 08:39 編輯
s3n370 發表於 2018-9-19 01:36
另一角度睇，交通暢順時W2可以20分鐘跑完一單，繁時計夠40分一單，再加20分鐘休息
以九巴成本約$300一個 ...
除左九龍站
W2可以做嘅客基本上都唔係同215X直接分
而不過係本來有潛力做到佢個營運模式
有心做好返工客
係應該佐敦道橫掂都會塞，加番齊啲站
但要睇下九巴同運輸署可以容忍部吉車多幾耐 |
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DD2113 發表於 2018-9-13 13:11
點解 "九龍站" 在 "西九龍站" 的西面?
……既然喺柯士甸道站上落之後巴士同小巴都會兜翻轉頭，咁點解個站要安排喺柯士甸站嗰面而唔係西九站嗰面？ |
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Sorry W2係連九龍站都做唔到
起碼停多4個站：上海街、南京街、勞資、歐化
咁做先叫起碼執到同區返九龍灣/觀塘嘅客。
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KC3555 發表於 2018-9-19 07:03
我就未必咁睇，海港城一帶會唔會走咁遠路坐W2，仲要放工Shopping完再你轉車返屋企？仲有尤其是漆咸道近隧 ...
搭完W2唔駛轉車，或者搭完215X係咪都要轉車果班，咪會轉會囉。
同埋，轉多轉而快少少返到屋企，同一程過舒服D但要搭多一陣之間選擇，同呢度巴/鐵之爭，答案都係見仁見智。
更何況兩條線看似會一直並存 |
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lwb701 發表於 2018-9-19 10:00
Sorry W2係連九龍站都做唔到
起碼停多4個站：上海街、南京街、勞資、歐化
咁做先叫起碼執到同區返九龍 ...
佐敦區都有一大班人行過九龍站搭車，尖東行番出彌敦道/紅隧口搭車亦大有人在。
唔見得W2做唔到距離相若、甚至更短的九龍站客囉 |
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W2 價錢+車程可以吸引到九龍站商坐區行出去坐唔奇。
但係調返轉要人佐敦行返轉頭去九龍站上215X就講唔通囉。
既然都係行，行去佐敦站或者彌敦道已經大把選擇，做咩仲要調返轉頭行去坐條215X咁笨實
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lwb701 發表於 2018-9-19 13:24
W2 價錢+車程可以吸引到九龍站商坐區行出去坐唔奇。
但係調返轉要人佐敦行返轉頭去九龍站上215X就講唔通 ...
小弟係話行去九龍站搭車，九龍站得215X搭？ |
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本帖最後由 lwb701 於 2018-9-19 13:40 編輯
咁你唔係搭嗲嘅唔好亂引用啦 |
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而家單張出咗，W2/W3區內轉乘多到大包圍咁濟 |
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