觀塘區議員及分區委員會對公共交通服務的意見

jpoon 發表於 2021-11-28 04:03
大老山唔塞就係囉，上年做冬我試過搭796X，觀塘碼頭開始塞
仲有入將軍澳方向，落觀塘商貿區不時塞車
...

若大時大節塞車，應該條條都塞 (唔會觀繞塞到秘 但T2路路暢通)，如果真係太塞 就大時大節先考慮改道吧

qunow 發表於 2021-11-26 14:28
政府新劃區方式之下，大老山隧道同馬鞍山同將軍澳算同一個區，真係要大戰嘅話觀塘未必有着數
同埋石礦場 ...

係都搵290B行石曠場（安峯），290最多變番舊290停秀程樓及順利邨道。

ryumew 發表於 2021-12-2 04:01
係都搵290B行石曠場（安峯），290最多變番舊290停秀程樓及順利邨道。

拜托
唔好再搞慢290喇好嗎

要290加站？就要以紅萼樓直飛荔景作補償！

JX9097 發表於 2021-12-2 07:59
拜托
唔好再搞慢290喇好嗎

290應該可以係荃灣果邊提速

JX9097 發表於 2021-12-2 07:59
拜托
唔好再搞慢290喇好嗎

應該咁講，既然秀順接受到出秀茂坪道/順利村道搭車，咁我又唔拘290停秀茂坪道/順利村道，然後所有290A變曬做290

10598C 發表於 2021-12-2 14:37
應該咁講，既然秀順接受到出秀茂坪道/順利村道搭車，咁我又唔拘290停秀茂坪道/順利村道，然後所有290A變 ...

現實只會發生290加停而290A不變

JX9097 發表於 2021-12-2 15:36
現實只會發生290加停而290A不變

290A加停埋秀暉樓站，鑽石山站，天馬苑站都似

AVW28 發表於 2021-11-18 17:01
將南去順秀都無善水競爭，唔同調景嶺返康翠有條單向既E22A揀，雖然要半粒鐘先有一班車。

該路段290A又真 ...

完全同意以上觀點，

290A雖然$11.3，但將軍澳去順利，搭鐵轉車都差唔多價錢，

順利在山上又無鐵，要一程車過就"焗搭＂～

然後最多吉一小段，白虹樓同彩虹站上幾個，

黃大仙分段又一堆人上車，咁一程車最少做兩班客，Well～

2076 發表於 2021-11-18 18:58
咁樣沙乙博得番74A出到黃大仙同新蒲崗...... 呢個先係大問題

89B 東九龍做總站，沙田一端改為循環線，過秦石後先經沙田市中心再返回田園閣及乙沙博，然後返回大圍原線。