[路線計劃/RPP]
機場巴士使用二號客運大樓停站
火...
[複製鏈接]
|
因為只係將原有使用博覽館做總站既E線搬入去航天城, 再加2條S線、嶼巴A35+B4途經。
龍運A33X兜入去原意係想利用呢條行車里數最短既龍運A線, 係無A線航天城特班時段送客去屯赤轉車站再轉乘其他路線; 至於想轉乘經青馬大橋果邊龍運路線, 靠E32車人去GTC都夠。
城巴亦有類似安排, A線里數最短既係A21, 只不過客流太多, 所以退而求其次揀有全日服務而行車里數第2短既A23去做接駁, 唔想搭貴價A線仲可以選擇E21/E21D再轉車。
T2啟用後有橋行去航天城, 航天城接近無店舖承租, A線再兜入去總站只係浪費時間。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
據了解，受限於機管局的安全考慮，相關巴士由一號客運大樓落客後，無法經機場路的 U 型掉頭位直接掉頭前往 T2，必須繞經機場南交匯處迴旋處一圈才能駛往 T2。由於 A 線班次頻密，來回程都要途經一次機場南交匯處，預計此安排將為本已繁忙的機場南迴旋處帶來額外的交通壓力，屆時會否引起交通混亂值得留意。
|
|
|
https://linktr.ee/hkitalk
|
|
|
|
|
|
同時在二號客運大樓離站後亦不能使用最左支路經天橋落北迴轉往博覽館, 需要跟隨前往GTC的巴士直行落橋到油站調頭再經航天城交匯處前往博覽館
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T1 直去 T2 危險個位喺邊？
以前啲巴士都係 T1 落完客直接行 U 形橋過 T2 再落
有咩問題
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
而家 T1 去 T2 應該要落咗機場路 , 再調頭上 T2 , 唔似以前 T1 直接有條橋去 T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
啱啱睇完行車片
完全係反智
繁忙時間隨時一條線都塞兩三架車喺T1>T2呢個loop度
唔起番條橋直通T1同T2真心戇居
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
估計係講緊地下這個位置停完打橫CUT兩條線上T2橋, 如果多車排隊會頂埋後面條路GE車
T1上T2條橋宜家開始起緊橋墩, 估計最快2027年先完成
|
|
|
|
|
|
|
|
|
條橋到而家先起有少少奇怪
一開始未諗住比巴士上去T2咩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
