101X出左通告啦

原帖由 lrt505 於 2013-11-14 19:50 發表


在繁忙時間，即使是貴車乘客也較少會「揀飲擇食」的。收11元由紅磡往觀塘，但換取較「舒適豪華」的車程，何嘗不可？

p.s. 紅磡往觀塘港鐵，成人頭等單程票收費也是11元，但只限火車兩個站有頭等。 ...

紅隧入口附近交通情況日日新鮮
但101X只得四班
企到腳仔軟去等101X（仲要唔知黎左定走左）
是否太冒險呢？
等得黎可能都只係差唔多時間

經鴻興道同經告士打道入隧道
時間已經相距好遠
朝早行鴻興道可接受
但傍晚用鴻興道？
就要睇下菲林明道生唔生性
傍晚紅隧等佢真係如買六合彩

原帖由 1005 於 2013-11-14 20:31 發表


紅隧入口附近交通情況日日新鮮
但101X只得四班
企到腳仔軟去等101X（仲要唔知黎左定走左）

攬住條站柱 唔怕腳會軟

原帖由 eric278 於 14/11/2013 16:23 發表
九巴網站出了101X開線乘客通告（新巴至今未在網站發出通告）
101X開線當日起，101亦會調整班次

來源：乘客通告

http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1384415 ...

新巴較早時已經發出通告喎

（請自行到　http://www.nwstbus.com.hk/RDP/rdp_customer_notice.htm　查閱）

原帖由 sang128 於 2013-11-14 20:27 發表
中環都唔停？唔係就多一個選擇！

619P加回程有無得諗

我想101X就算延長
最多也只能做到德輔道西（港澳碼頭之前）
要入埋中環便會再花至少15分鐘

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-15 10:21 編輯 ]

可惜101X不停灣北，否則的話肯定吸引到灣北往馬頭圍的放工客。

原帖由 miklcct 於 2013-11-15 23:55 發表
可惜101X不停灣北，否則的話肯定吸引到灣北往馬頭圍的放工客。

101X直飛去九龍灣

灣北放工往土瓜灣/馬頭圍便搭船轉5/5A/5C吧....
就算繁時都疏船兼有機會俾上層價坐下層船
都好過行返去灣仔道逼車上101/111/115

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-16 03:08 編輯 ]

原帖由 PC2625 於 2013-11-12 23:51 發表
但始終都要塞紅隧，快極有限，點解唔索性過石塘咀後行西隧，經佐敦道及加士居道往紅磡方向，編號改做 901X, 一來快啲，二來開創首條九巴派 K 廠車隊行西隧路線！ ...

其實有第二個行法，過西隧後上橋去果欄，右轉上加士居道天橋，已經可以避開佐敦道的問題。

原帖由 shd2259 於 2013-11-16 02:27 發表


其實有第二個行法，過西隧後上橋去果欄，右轉上加士居道天橋，已經可以避開佐敦道的問題。

一般情況下，加士居道天橋比佐敦道更塞

原帖由 shd2259 於 2013-11-16 02:27 發表


其實有第二個行法，過西隧後上橋去果欄，右轉上加士居道天橋，已經可以避開佐敦道的問題。

我估行加士居道天橋，很可能與佐敦道的時間相差無幾，甚至有機會更耐！

原帖由 shd2259 於 2013-11-16 02:27 發表


其實有第二個行法，過西隧後上橋去果欄，右轉上加士居道天橋，已經可以避開佐敦道的問題。

我認為取紅隧捨西隧既走線反映了紅隧口呢個客倉既重要性，在紅小已提供同類型服務下，
可定性為保險性行法。加上西九發展下佐敦道一帶塞車愈趨嚴重，所以我都支持101X行紅隧。
唯一爭取是跟5X係海皮落地，再取道龍和、龍匯及港灣道落水，盡量避開塞車黑點。