白石角會想去沙市多過馬市
如果以班次密度計,89可能係最合適既candidate
唔預班客搭全程,但反正89東九已經做緊唔少流水客,不如全面流水化算
實際上有27系綠小之下,呢個角色真係唔知九巴有無興趣做
用得900處理,可能已經放棄咗
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weekend遊客就唔會等出面啲車,收視長紅嘅27系小巴係行大道西嘅,唔想等幾架小巴就272K都可以喺入面搭到,你話嗰一個起兩個止就九成等緊806系
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唔寒酸就唔係屎水啦...
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巴士嘅事留俾偉大同志處理就得㗎啦
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錯了,
閣下一直都講 W1 會大把客,
直至有人親自響西九總站數客你先改口。
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2021-5-3 11:37 編輯
要條巴士線去沙市會唔會大貪左少少?
如果87K拉入去,想去馬市又得,想去沙市就大學站轉東鐵。
如果咁都唔收貨,不如爭取東鐵起白石角站啦
搵公司開村巴線可能都OK既⋯⋯
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Volvo B8L
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本帖最後由 053h4 於 2021-5-3 13:24 編輯
mrm23 發表於 2021-5-3 00:37
錯了,
閣下一直都講 W1 會大把客,
高鐵23/9通車。城巴佢事旦做一樣,即拉去東區,或者跟直巴派上環灣仔銅鑼灣條線重生存到。
佢連西隧口都唔停,連280X南行客都放棄,關我咩事?
到今時今日我都唔覺得W1應該取消,係應以發出呢條線資源救線。又唔係無西隧去東區或西九龍無去東區需求,純粹因為叫W1就取消?
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W1唔畀拉,一路都傳聞係運吉唔批
請問城巴如何擅自延長W1?
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如要討論,請先人身攻擊一次😇
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JX9097 發表於 2021-5-3 15:33
白石角已經有綠小做緊沙市
九巴仲想開線?
將來繁時難講
非繁就綠小加車都搞得掂 |
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