2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃

teddybus 發表於 2022-2-28 00:00
其實even 98B or 91S 我一樣唔覺得可以非繁做到密過20分鐘一班

非繁20分鐘絕對可以接受
我亦不下一次講過做到98咁上下已經好ok

S3BL100 發表於 2022-2-28 00:18
又咁講，298C 全日係資源問題，98B 係客量同其他持份者批准與否問題

根據江湖傳聞同今年度 RPP 內容推斷 ...

若果98B用偉發道落橋u-turn加停成業街公園換全日
我個人唔反對
反正法院落橋位經常都塞到趴喺度
去偉發道落橋u-turn唔會慢太多

不過若果觀塘站迴旋處u-turn我就唔贊成
因為一嚟迴旋處太塞車
二嚟做唔到轉乘條線嘅存在意義減半

JX9097 發表於 2022-2-28 00:33
非繁20分鐘絕對可以接受
我亦不下一次講過做到98咁上下已經好ok

非繁 20 一班，正正大約等於 297 現時一至五非繁班次

297 繁時仲密過 98

另外 FYI，98B 依家朝早開緊 30

JX9097 發表於 2022-2-28 00:29
坑口幾時要求過行哂內圈加外圈？
依家係巴士公司propose走線停站
咁都講到好似坑口迫巴士公司去做呢件事

同樣去紅土，將南同鐵路對打既 796X 係新巴最多客既將軍澳線，

寶林同鐵路 297 對打既 105 朝早做到康翠同寶林要拆開兩條線，
297 做坑口直出，坑口人 / 景林尾人就認為佢只係一條垃圾

3ASV174 發表於 2022-2-28 00:39
非繁 20 一班，正正大約等於 297 現時一至五非繁班次

297 繁時仲密過 98

咁不如297照舊
98B就好似板友咁透過重組去執4架車開
相信寶林亦唔會反對
（98A入到寶林中心；出紅土亦可以繼續叫兩飛）

JX9097 發表於 2022-2-28 00:42
咁不如297照舊
98B就好似板友咁透過重組去執4架車開
相信寶林亦唔會反對

唔開 298c，咪即刻有 4 架車全日做 98B（如果馬生同 103 都 ok 有多條巴士線同佢完全重疊 ）

3ASV174 發表於 2022-2-28 00:42
同樣去紅土，將南同鐵路對打既 796X 係新巴最多客既將軍澳線，

寶林同鐵路 297 對打既 105 朝早做到康翠 ...

796X開咩班次？
同埋796X區內客都執唔少，which is 297做唔到

796X直出采頤，去紅土未致於輸太多
297要入九龍灣，一出一入10分鐘係基本消費
（105情況類似，直出土瓜灣
若果105總站喺紅磡，相信297老早死咗）

JX9097 發表於 2022-2-28 00:39
若果98B用偉發道落橋u-turn加停成業街公園換全日
我個人唔反對
反正法院落橋位經常都塞到趴喺度

迴旋處調頭唔收貨既話，應該成條線都無得開

同埋而家 98A/B 一樣有經迴旋處，迴旋處調頭起碼車程短D，可以用少部車

3ASV174 發表於 2022-2-28 00:45
唔開 298c，咪即刻有 4 架車全日做 98B（如果馬生同 103 都 ok 有多條巴士線同佢完全重疊 ）
...

唔開298C？問過哪吒先同埋98C入唔到寶林中心呢個缺點亦可以透過拆線去解決
除非康翠完全唔理會山下兩區嘅問題

S3BL100 發表於 2022-2-28 00:46
迴旋處調頭唔收貨既話，應該成條線都無得開

同埋而家 98A/B 一樣有經迴旋處，迴旋處調頭起碼車程短D， ...

你問我的話咁唔好搞好過
完全浪費資源

塞迴旋處都唔見得比296A式走線快到幾多