S3bl430 發表於 2022-9-7 20:43
當初唔知乜野原因798火炭方向禁止上客，後來取消
兩者的不同大概是
278K 整死咗52A 未？
小巴同巴士係可以共存嘅
唔應該用你死我亡去製造紛爭
尤其56 係長途線
就算全日整雙向分段都唔密得去邊
對國松影響都唔係好大
佢只要唔再買車
就已經可以防止蝕本
聯和墟依家都係首選搭52A
其次搭278K
皇后山情況都會差唔多
所以56拉去皇后山根本冇壞
係幫緊國松唔使借過多資金走去買過多嘅車
你依家繼續谷國松買無限架車
就算依家56 唔拉去上水
總有一日國松多多車都應付唔到
車海塞爆龍琛路嘅時候
運吉都係要焗開278K 翻版短途巴士線
到時係咪你接收國松啲車？
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jocosben 發表於 2022-9-8 08:07
其實56延長皇后山擱置係最好
國松呢d大公司根本想調幾多車去做503都有可能，到時503一分鐘一班，如果想執 ...
但要皇后山同上水匯唔要見到大量人排小巴有d難
不過國松話加車
咪睇有無改善
但隨時係越加車越多人搭
到頭來都清唔到客 |
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kay 發表於 2022-9-8 08:13
但要皇后山同上水匯唔要見到大量人排小巴有d難
不過國松話加車
咪睇有無改善
已經有人日日數503/K同78A
睇吓幾時搞大佢 |
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kay 發表於 2022-9-8 08:13
但要皇后山同上水匯唔要見到大量人排小巴有d難
不過國松話加車
咪睇有無改善
皇后山d人日日影相，我睇最多人既時候由上水匯排到去後巷，咁既長度比架雙層巴都未坐滿，而且巴士小巴唔同站都執唔到幾多雞。我覺得城巴想染指呢個市場都未別好有數圍。 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-8 08:37 編輯
ryandroid 發表於 2022-9-8 08:13
278K 整死咗52A 未？
小巴同巴士係可以共存嘅
唔應該用你死我亡去製造紛爭
如果你講到招標專利線個保護牆咁唔重要，麻煩善水唔好阻止九巴270c和279A入皇后山
我覺得這種拉線仲差過運輸署指令開新線
我自己樂見皇后山上水開巴士線，但希望運輸署可以平衡下小巴的利益，可以減少直接競爭，例如巴士可以經石湖墟，馬會道，而唔係直接行馬適路
皇后山往上水以及78A,78B的問題，請運輸署重新招標一次
唔好比我批死，78A比善水就會有大量人嘈點解轉九巴要多付車資，令乘客百上加斤
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本帖最後由 KW2523 於 2022-9-8 08:59 編輯
56個開車時間 0645/(大約)1740對皇后山-上水客太早
應該都係for去兆康轉車多 (先唔講有幾多人去54區)...
甚麽全日 雙向分段 全部都只係諗多咗
就算有後續都係水晶球問題 不過似乎冇plan全日
就算係投標其實都係好多例子
唔通812投到咗大圍專營權 982X就唔搬得上水泉澳咩
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ryandroid 發表於 2022-9-8 08:13
278K 整死咗52A 未？
小巴同巴士係可以共存嘅
唔應該用你死我亡去製造紛爭
應該咁講，國松有優先權提出支持還是反對運輸署擺架巴士同佢平衡營運，最終點決定就睇運輸署。如果國松同意或局部同意，係冇問題既。 |
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FBI2 發表於 2022-9-8 08:35
應該咁講，國松有優先權提出支持還是反對運輸署擺架巴士同佢平衡營運，最終點決定就睇運輸署。如果國松同 ...
咁如果唔同意就可以凌駕市民利益？ |
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覺得今次輪到九巴反對機會大
之前有人提及九巴不能經馬適路去皇后山，嫌兜粉南去皇后山太耐
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HR1377 發表於 2022-9-8 08:48
覺得今次輪到九巴反對機會大
佢自己條78a都冧
日日排到上天橋
仲癲過213m |
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