九巴934A加班和新增回程消息（27/4起）
火...
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基本上 33A 葵涌邨一上車唔係慢
問題喺大窩口冇位放車，整長條線
加埋區議員廢，成日諗埋啲不切實際既轉車站
237A 係可以搞，不過要就咁抽葵盛同葵涌邨資源就難，而且狗巴冇意思再喺中下葵加資源落去
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唔係大窩口撐唔起 238S
係海濱加埋楊屋道唔想兜上去大窩口，擺搭 238S
934A 早繁肯停一停荊冕堂既話，大窩口班客可以多個選擇
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亦都唔係唔得既
不過要睇下興芳路會唔會唔肯
始終山下都仲有一定人數搭巴士
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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佢只係話荃灣，無話係市中心，何況 930A 都唔見得好市中心
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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就算比 934A 加左站我都唔覺得可以引多幾多個大窩口人去上 934A，倒轉綠楊個站就已經係例子。始終近港鐵站嘅地方（尤其係頭站）到最後都係會仆返落去港鐵個到。何況 934A 而家一日先得兩班車咁大把。假如將來有機會全日左咁加返個站又唔同咁講，否則而家加站慢慢鐘只會拉慢荃景圍出港島嘅行車時間 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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到而家有咗 40 290系，得番直出觀塘道客，42C 都重可以喺大窩口一班車十幾個上十幾個落
好明顯唔係客既問題，而係條線既問題
以前話要就 38A 特班 38S 先行番差唔多路啫，冇人話要 238S 都要做番差唔多區嘛
重未計隔離一大個大窩口站直落西九龍，有位座唔洗轉車呢
而家 934A 回程荃富街有站，唔塞車既話會快過 930 番到屋企，可以再睇睇有冇客先既
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呢個站連 49X 43X 都唔係叫做多人上喎... |
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