但1.已經有89/X做緊沙市<>觀塘，剩返火炭<>觀塘夠唔夠客再拆多一條？
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clivetock 發表於 2020-2-28 14:39
但1.已經有89/X做緊沙市觀塘，剩返火炭觀塘夠唔夠客再拆多一條？
只有觀塘道生客先會俾個電牌昆到 |
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火炭／沙市＜＞觀塘特快一定要同89 ／ 89X ／ 80X （even 89B）重組一下 |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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唔想等巴士仲有小巴，再唔想等其實行十幾分鐘去到火炭站
反而想知285有乜轉乘優惠，同埋88X會唔會加密班次
唔知新巴798系又會點招呼班居民呢？
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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見到黃竹洋街穗禾路口有房署工程，唔知係乜
不過呢段黃竹洋街都幾多車泊，真係雙程就要有人多啲做嘢啦
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jpoon 發表於 2020-2-28 17:45
唔想等巴士仲有小巴，再唔想等其實行十幾分鐘去到火炭站
反而想知285有乜轉乘優惠，同埋88X會唔會加密班 ...
駿洋邨行過去火炭站都三四個字，仲要沿途冇遮掩，唔算好行
285轉乘預料中應該都係同288差不多
88X應該重組，令觀塘-火炭有真全日線
另外應該延長801同481入駿洋邨
前者應該順手加密班次+兜埋馬市，呢條線仲可以去到樂景街火炭站 |
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而且去程(往火炭站)還好, 沿途落斜
調番轉上斜就真係金...
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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其實沿火炭路行都係一條大斜路，算好行啦，上山就麻麻但其實都唔算好斜
行山尾街長瀝尾街路爛又多車，仲要間唔中有便便
利申: 每年最少去兩三次睇火炭藝術工作室，由火車站行到去華樂工業大廈
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