大埔區議會要求加強白石角公共交通服務及W3增設大埔區站點

利申: 搭過好多次由西九站返上水

時間多數係平日夜晚時段，如果係佐敦上270A多數無位坐，所以行去西九站搭W3 ，車程不用一小時巳到達上水總站

希望大埔區議員高枱貴手，唔好搞W3 啦，咁兜法上水人肯定吾搭啦。

有版友話大埔開條線由汀角兜埋科學園，咁重好啦!

chungwh1113 發表於 2020-10-7 11:10
利申: 搭過好多次由西九站返上水

時間多數係平日夜晚時段，如果係佐敦上270A多數無位坐，所以行去西九站搭 ...

W3恢復無期
建議用271X方式
設立青沙版嘅270A特班

61233 發表於 2020-10-7 15:14
不過W3客源好闊，好難唔搞佢，如果想做西九tst>上水搞t270又如何? 都係上水尾站再跟268/9b咁行 ...

T270早排回程早排已經比運吉ban咗
最好係郁W3 因仲有剩餘載客量
如果多返啲大埔客(e.g. 行大埔太和路) 咁就有誘因飛百和路,或者改行新運路只停粉嶺名都/中心，達致上水加速

271_N271 發表於 2020-10-6 22:54
咪走住。
慶幸你都知73P係一開始已經咁兜，
而唔係因為汀角路唔夠客。

我直接答你,就係唔夠,74C仲要係九巴話有剩要拉落黎廣福.
鬼叫班班車廣福D站都有人上.你吹咩?如果黎到上唔倒客你要拉直,冇人會阻得倒你,但74X大中直出都冇本事囉
黃議員冇得"才勞"成年喇,仲拎黎鞭屍你煩唔煩呀?


有人上埋facebook大埔group比人恥笑完一輪仲未夠?
鬼叫廣福係客倉,如果富亨有廣福咁既客量,
唔駛你叫九巴部部車都會自動行入去兜個轉唔駛你同我教
連73P客量你都唔敢答我,你不如諗下富蝶入埋伙73X同273P點拆兩條全日,
先嘈73P飛唔飛廣福好嗎.

仲有重申,我唔介意73P飛唔飛起廣福,
因為阻唔倒我,
講完

htpxcw 發表於 2020-10-7 17:37
T270早排回程早排已經比運吉ban咗
最好係郁W3 因仲有剩餘載客量
如果多返啲大埔客(e.g. 行大埔太和路) 咁 ...

平過 268B 但行多咁多路，又要比大欖隧道錢

我諗除非 T270 繁時班班爆否則無咩肉會食到

Oliver_ME16 發表於 2020-10-7 17:52
我直接答你,就係唔夠,74C仲要係九巴話有剩要拉落黎廣福.
鬼叫班班車廣福D站都有人上.你吹咩?如果黎到上唔 ...

我發現你都幾崇拜權威，九巴嘅決定一定明智？
送798畀新巴、建議272X泊旺角道等等，
已經睇得出呢間公司嘅質素。

我就係反對佢當初郁74C，
因為冇正視過問題，例如富亨唔係冇人去觀塘，
而係冇人會行到出汀角路等。
當然入邨又會令太和慢咗，
所以呢組線遲早都要再執。

事實上74X都唔係班班頂閘走，點解會嗌唔夠？
其實廣福加車我唔反對，如果有需要，
但唔係下下拉啲車程已經好長嘅線再兜。

講到呢度，不得不再提兩條西隧線。
你哋前議員死都要搶條907B返嚟，
點解仲要keep住啲907C？
咪又係唔想兜太和，
咁點解而家大埔頭、大中唔想兜廣福又有問題？

73P之前講得好清楚，頂閘先唔合理，
因為9個字先上公路係離晒罩。
講真73X特車開0750，撞到tup tup冚，
既然有吉車起載，就算73P運櫈都唔關你哋事啦。

上次搞到上fb group係有人要求全日飛廣福，
呢樣我承認大部分路線係冇條件咁做。
但而家討論緊朝早，甚至只有1班嘅特別線，
唔使同我喺度偷換概念。

YY487 發表於 2020-10-7 20:59
都係一句, 最繁忙時間大線未過林村河已經坐滿
邊個站最多客係顯而易見
不過大中直出我都認同冇乜可能

大家平心而論,去除廣福帝唔帝呢D論點.
73P有其存在需要,汀角路需求唔應該被無視,

我個人亦唔會魚蛋論咁,我冇就要抽走埋人地.
73P越做越大,都係幫輕倒73X正線

74C 73P 好明顯就係順路執下雞,

不過73P行新興就唔係好夾73X正線,
執雞效率唔高.
我建議73P救恩之後改入富善總站,然後再上公路
廣福真係可以唔經,好過而家行新興半天吊