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運輸署計劃4月實施第二階段屯赤路線重組
火...
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咁E36A抽番E33P，A34既機場私去屯門運車資源淨係開早上元朗區方向乜都夠。
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天水圍本身冇元朗咁近欖隧，行欖隧係逆行一段距離，屯赤快啲的機會都唔細。
元朗就因為欖隧落元朗要塞博愛，行屯赤可以避開博愛，就算皇珠路塞車都唔會輸得晒，加上大馬路掉轉行車方向，對候車乘客環境改善有幫助。
加上屯門市廣場來往元朗大馬路/天水圍的需求，對當區居民都係在車程時間不增加的同時，多了選擇，未必係一面倒的輸。
(北區就行返欖隧算啦)
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2076 發表於 2021-4-15 23:32
天水圍本身冇元朗咁近欖隧，行欖隧係逆行一段距離，屯赤快啲的機會都唔細。
元朗就因為欖隧落元朗要塞博 ...
只要繼續封福田，B1繼續收皮，大馬路嘅候車環境已經ok
一嚟元朗去程無博愛嘅問題，回程屯赤一樣要兜水邊圍個圈
無明顯誘因之下，倒不如維持現狀
(當然，A線我都好同意係值得改嘅 |
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但B1都唔會永續唔開。同意去程係冇博愛的問題，但回程問題都幾嚴重下。入元朗的道路基本上係得唐人新村->水邊圍入係順暢的，回程又可以做埋屯門->大馬路的客，其實係利多於弊。有啲想知道元朗居民會寧願去東涌車程多0-10分鐘，都想有架車由屯門市廣場直去元朗大馬路，定係維持原狀?
另外，只改A唔改E都有候車方向不一的問題，呢個就真係唔太建議。
(當然，折衷方案係E36去程行欖隧，回程行屯赤避博愛兼做流水，但現實上邊有可能......)
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-4-16 09:41 編輯
事實係唔好改一了百了 反正又慳唔到車 又要開條倒米又趕客Ge E36A
淨係改A車咪算囉
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E36a個人認為plan線條友完全唔識plan
洪水橋又唔入
係都要同現有E線重疊 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-16 12:23 編輯
Sita1004-1017 發表於 2021-4-16 09:39
事實係唔好改一了百了 反正又慳唔到車 又要開條倒米又趕客Ge E36A
淨係改A車咪算囉
...
E36A淨係開早上元朗區方向疏導東涌居民去新界西乜都夠，唔好營造到社會上好似有壓力硬要E36A都要開雙向全日。E36A唔係E34P既變種嗎？
明明E34P都冇做開全日。
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E34P+E34X
全日原因 要補償東涌北同逸東服務
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TR5774
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