龍運宣傳坐 E36A, E37C 由屯門往天水圍/元朗

laikingho 發表於 2022-4-18 20:47
你咁講,例如68a,係水邊圍來回去杯渡,唔塞燈位,期實同614打和。

68A 嚟講，水邊圍來回去杯渡又真係差唔多，行屯門公路嗰段其實只係夠同輕鐵打和，跟著嗰段亦只係夠同輕鐵打和，入洪福橋仲會倒蝕小小

A36最大問題係屏會街轉翻出青山公路嘅燈位。呢樣嘢係令屯元特快打咗折扣，但由於係坐住等所以可以接受

順便再講埋，開招標線當然係好，但件事都唔會咁簡單。大家要留意
1. 唔會有好嘅班次。屯元同屯天特快最理想係12-15 一班，但參考條屯門天北線，新招標線最多都只係20-30
2. 唔會有最好嘅走線。參考條屯門天北線，連天恩天逸都要避開，港鐵點會俾你咁輕易入大馬路。但偏偏喺西鐵盲點，大馬路來回路屯門嘅輕鐵線亦係疏車

he_01 發表於 2022-4-18 20:48
輕鐵個問題係少櫈
景峰/澤豐搭輕鐵去大馬路其實唔差

少櫈而港鐵冇諗過點樣去解決呢個問題先係重點，而港鐵亦唔覺得呢個問題而屯門輕鐵除咗507叫做好啲之外，其餘以短途線嘅標準都係一般

GU9338 發表於 2022-4-18 22:00
天影路將來好似會拆
E36A 行 A37 舊路應該行唔通
如果倒轉行到天富跟 265M 天華路、天慈路出返元朗相對比 ...

E36A 出現我覺得主因唔係 E34P
而係大西北線行咗屯赤，東涌北無龍運線去到東涌站一帶，要補返條線俾東涌北去屯赤轉 E33 E33P E36 E37，所以點解一開就要全日
單純補 E34P 個位，根本唔使全日，依家佢就索性一次過做晒屯元天谷夠 40km 出黎

如果 E36A 真係行到大馬路（雖然我唔覺得佢會）
佢天水圍段只會更加需要再兜遠啲，如果唔係就唔會夠 40km，所以都無乜可能經大馬路同時唔延長

3ASV174 發表於 2022-4-18 22:24
E36A 出現我覺得主因唔係 E34P
而係大西北線行咗屯赤，東涌北無龍運線去到東涌站一帶，要補返條線俾東涌 ...

E36A 咁既貓樣
行返大欖其實仲順路，起碼唔使兜到咁畸型之餘仲塞住迪士尼轉車個窿

東涌北嘛
E32A 當初咪有段時間拉咗去纜車站
講真用 E32A 20 分班轉車仲密過 E36A 30 分班
反正要平都會死等龍運，唔死等既都搭咗車海 37M 轉車

不過都覆水難收
尤其 E36A 屯市 <> 東涌佢又真係最快兼有客 , 要改返轉頭都好難 , 只可以盡量執到條 E36A 無咁樣衰

GU9338 發表於 2022-4-18 22:36
E36A 咁既貓樣
行返大欖其實仲順路，起碼唔使兜到咁畸型之餘仲塞住迪士尼轉車個窿

覺得元朗段一定要經大馬路吸引多d客轉投，但是如果夠40km，兜完德業街後可能再去工業邨

andrewyl 發表於 2022-4-18 21:27
我知反對，不過就唔知反對嘅係嚟自天水圍邊度，
如果真係反對嘅 連 A37 又反對，E36A 又唔經番，似乎講唔 ...

好老實個句，今次所謂嘅屯赤重組(縮數),區區都係輸家


真正贏家可能係得天耀圈／東涌西同北

tina 發表於 2022-4-18 23:04
好老實個句，今次所謂嘅屯赤重組(縮數),區區都係輸家

龍門路其實都有賺

he_01 發表於 2022-4-18 23:14
龍門路其實都有賺

難聽啲：佢係為咗拉里數其中一個棋子

tina 發表於 2022-4-18 23:04
好老實個句，今次所謂嘅屯赤重組(縮數),區區都係輸家

VIP 區都唔太覺有輸到

tina 發表於 2022-4-18 23:27
難聽啲：佢係為咗拉里數其中一個棋子

係喎，E32果d荃葵線再長d都只係$10.8。
反而現時E33就剛剛夠25公里，可以收足頂位$12，又贏。

幾時都話「東涌<>屯門市(經屯赤)」按里數計只值$9...
識玩一定頭尾兜路/拉長去upgrade。