點解喺外國行得通嘅營運安排香港用唔到？

KG1428 發表於 2022-5-15 07:57
東鐵線早前用sp1900。早前mtr觀塘線油麻地站故障時, c-train入到荃灣線範圍。所以屯馬車用到在東鐵線都不 ...

想不到2022年仲有呢種明顯錯誤講法出來。

SP1900從車卡數到信號系統都算係已經裏裏外外回爐重造咗，點可能去返東鐵？

cky 發表於 2022-5-15 23:58
現實少少
香港鐵路網唔係紐約地鐵咁
一大堆起好但唔用的路軌或側線

起咁多側線，唔用的路軌，條件系要有地，有錢，有時間。 暫時唔覺香有…

cky 發表於 2022-5-15 15:58
現實少少
香港鐵路網唔係紐約地鐵咁
一大堆起好但唔用的路軌或側線

某D鐵路迷都幾得意，
一係拎住user manuel就當天書，一見無講就當做唔到。

另一極端係見到外地鐵路有香港唔會出現嘅野，
如複雜嘅路線網、SDO、頭尾卡唔同目的地等等會真的好興奮。

各地鐵路唔同嘅操作模式，本身就係度身訂造，
去達致最大嘅營運效益。而唔係做黎貪過癮。

做鐵路迷滿腹大計唔係問題，
但唔先去了解下背後因由，係咪一件好事？
做人亦如是

多言了

tt777 發表於 2022-5-14 23:59
觀塘線直通去中環純粹係For突發事故(訊號故障)，先至會有咁樣嘅安排，變相荃灣線觀塘線兩線班次最盡只能 ...

荃灣綫通車之前係常規

AVBWU291 發表於 2022-5-14 14:40
智智，將火車同地鐵比（係呀，而家嘅東鐵已經變地鐵喇），虧你諗得出

如果係東鐵或者日本山手線嗰種電氣化火車，其實同地鐵冇乜分別。

cky 發表於 2022-5-15 23:58
現實少少
香港鐵路網唔係紐約地鐵咁
一大堆起好但唔用的路軌或側線

咁多年來羅湖/落馬洲、康城/寶琳都有人搭錯車，以香港人搭車唔帶眼睇指示嘅習慣，
搬外國鐵路行車模式過嚟，九龍灣一日要食幾多投訴?

User12345678910 發表於 2022-5-16 17:14
荃灣綫通車之前係常規

呀生，當時營運上仲係一條線，而家係兩條，點比？

User12345678910 發表於 2022-5-16 17:15
如果係東鐵或者日本山手線嗰種電氣化火車，其實同地鐵冇乜分別。

人哋舉緊英國嗰啲長途城際火車，你就扯去山手線呢種通勤鐵路。

可唔可以唔好拉低本版嘅討論質素。你都唔係第一次（準確嚟講係經常）講埋啲唔啦更嘅嘢

hoaaa 發表於 2022-5-16 00:36
起咁多側線，唔用的路軌，條件系要有地，有錢，有時間。 暫時唔覺香有…  ...

以香港嘅情況，就算有地有錢都唔值得起。

AVBWU291 發表於 2022-5-16 10:17
人哋舉緊英國嗰啲長途城際火車，你就扯去山手線呢種通勤鐵路。

可唔可以唔好拉低本版嘅討論質素。你都唔 ...

SDO、長車停短月台、中途拆卡再去唔同目的地嘅例子，响英國通勤鐵路嘅例子多不勝數。