本帖最後由 天空之神 於 2023-1-22 03:50 編輯
要搭既會繼續搭繼續迫繼續嘈
967X 服務範圍以外既就死攬條鐵
根本無幾多say
不停同佢數車數客幾多班打爆再係咁同TD OM 做筆友
佢唔正視都無用
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
相信B1將會繼續加密班次，以應付需求
九巴又可以豬籠入水 |
|
|
|
|
|
|
|
|
所以嘈好合理
天北選擇唔多，條265B成兜爛兜，人哋仲有條69X獻世
雖則含淚搭車又真......
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實最直接解決問題係265B提速
兩飛非繁聯合10分鐘一班車人上大欖
好過而家條條線都唔三唔四
69C 12點半天吊
265B 兜到嘔
269M 年蝕千萬
269X 得3班，回程我都係坐過10次8次
|
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
|
08x200-201 發表於 2023-1-21 16:04
幸好深圳灣quota沒落馬洲那麽多，唔然B3x開15分鐘一班也是災難咯
深圳灣口岸可以坐直通巴士前往，不需要特意在屯門市中心轉B3X。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我不嬲都支持天北要提升服務改善應有效率合理化天南天北合理服務
不過全廠齊齊收車比 B1 將至
鬼叫佢有能力做到全公司線王
大家都係睇路
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
落馬洲支線邊有 B2 你搭？
元朗搭 B2 幾時先返到福田？
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
收就有無B1都收架啦，係收得仲金咁解
不過F1嗰份建議，大概_味咖哩同咖哩味_嘅分別囉
有時間同心機先再諗下天北點砌
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
