十四鄉 東呼再發功

08x200-201 發表於 2023-10-12 09:23
咁點解50M唔俾入屯門市中心啊

照顧 K54 呀嗎，唔代表運桔唔俾 67A 直出冇照顧屎水喎

FY5856 發表於 2023-10-12 09:34
乜 50 55 950 955 冇停屯轉咩？
613 停東隧，咪同 50 55 950 955 性質一樣，同紅橋市中心唔同喎。 ...

東隧淨係轉車用?
我可以話你搶埋682同694油塘行過去個堆客啦。

你講到招標線淨係可以做個區嘅客呀嘛

咁你架613做咩港島比人上車呀?

FY5856 發表於 2023-10-12 09:19
之前都有版友講左，招標線唔係輕易俾改道。運桔已經射住屎水搶左菁田和田地盤，唔俾搶市中心係，除左避免 ...

招標線冇咁易改道，咁請問79X係?

同樣logic，如果67A咁有誠意改直出，我地咪睇下下年有冇67A改直出囉，但記得諗下點補青公去54區呢個窿呀

FY5856 發表於 2023-10-12 08:55
78X 79X 不濟，所以咪倒晒啲人去 78A
點解仲有人係到倒果為因

咁 273 應該係 270A 270B 277X 278X 279X 978 A43 都唔掂，所以先咁多人要搭啦
278K 同 52A 54A 56A 小巴都爆曬，應該就係九巴聯和墟啲線太差，先咁多人搭啦
九巴都有條 278A 架喎，278A 部分時段甚至少客過 79X，仲要 278A 覆蓋聯和墟，79X 得鄉郊，咁九巴係咪唔掂？278A 係咪應該加到 5 - 10 分鐘一班？服務時間係咪至少要同 79X 打成平手？


我要去粉嶺、大埔、天水圍、屯門可以搭 78X 79X？偏偏返學、打算保鐵嘅打工仔，甚至非繁忙時間要買日用品嘅客，都係要去粉嶺，而且呢啲人仲佔好多。
就算 78X 79X 開 1 分鐘 1 班，皇后山直出 + 九龍有限度停站特快都好，都唔會解決到 78A 多人搭嘅情況。

長途線淨係做到點到點嘅客，78A 213M 273 278K K54 呢啲駁鐵嘅線係做緊一個社區去全香港嘅客，點比？

倒果為因？直頭因果關係都唔存在，點會係倒果為因？
咪笑大人哋個口啦

LAK2 發表於 2023-10-12 09:33
九巴咁想做
最後叫佢做條 99A 十四鄕西貢
就好笑

到時咪一大班版友話運吉同屎水逼厹做空氣線，厹又輸

一個擁有主觀立場既人
就算點拗都係主觀立場不變
呢個係鐵一般既事實，點拗都改變唔到

正如一味話屎厹交牌既人，永遠剩係只會沉醉係自己既幻想世界，改變唔到
不過，成日好多人又中意帶離討論，唔知點解呢？

horivhyc 發表於 2023-10-12 09:51
一個擁有主觀立場既人
就算點拗都係主觀立場不變
呢個係鐵一般既事實，點拗都改變唔到

其實呢到有啲人都判左老九有原罪
呢樣係一個喺呢到做左 10 年 CD rom 既人既觀察所得

FY5856 發表於 2023-10-12 09:55
其實呢到有啲人都判左老九有原罪
呢樣係一個喺呢到做左 10 年 CD rom 既人既觀察所得 ...

其實你一樣判屎水係原罪喎
請問有咩分別呢？屎厹一樣係原罪，打和super

唔好引我笑啦

932gz6061 發表於 2023-10-12 09:44
招標線冇咁易改道，咁請問79X係?

同樣logic，如果67A咁有誠意改直出，我地咪睇下下年有冇67A改直出囉， ...

上年特工都講左，67A 改直出俾運桔 ban 左，連 RPP 都上唔到

Waiyin12 發表於 2023-10-12 02:12
城巴本身得 988 掂到十四鄉，要參考我認為可以睇附近路線，680 681 682 及其西隧特車，以及 792M

唔可 ...

所以係睇個切入點喺邊。
招標同走線問題明顯係同當局政策有關，有啲人就跳左一層，去左賴中標果個；甚至有聽過講法係賴皇后山居民點解唔多啲搭巴士。而家又入左去城vs九嘅無限輪迴，各位核心版友都埋晒位，又係時候走先費時泥漿摔角。