點解當初新界東北發展嗰陣冇計劃同預留起輕鐵
火
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你估下邊個貴Ｄ？萬一有乜野用巴士幾個月就可以永久改線，輕鐵得唔得？
一個路口炒一炒車輕鐵成個網絡癱一半，你估下巴士會唔會？
都係果句，輕鐵係現成網絡，洪水橋發展區兩邊都有輕鐵，政府寧願放棄協同效應都拋棄輕鐵，你估下點解？
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Toz 發表於 2025-7-21 23:31
你估下邊個貴Ｄ？萬一有乜野立即改線都得，輕鐵得唔得？
一個路口炒一炒車輕鐵成個網絡癱一半，你估下巴 ...
咁究竟當年大西北應該起高架定BRT？ |
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本帖最後由 Toz 於 2025-7-21 23:48 編輯
佢一係唔好起，一係起高架中型鐵路等駁西鐵，駁唔到既地方繼續巴士小巴解決
想像下果時屯門起Y 字中型鐵路，一邊屯門碼頭，一邊三聖，以屯門站／兆康站為交叉點，然後拉去天水圍元朗，早二十年碼頭區就通西鐵，西鐵成本都會降低好多，元朗大馬路又唔會大塞車
以九巴既效率，BRT 還不如起巴士專線，你嫌上車慢，人多時咪好似紅隧咁搵站助擺收銀機開三門上客
輕鐵同中型鐵路個規劃係完全唔一樣，你唔好覺得無輕鐵係九十年代仲會一樣咁發展
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要下面過到雙層巴士，
即係個個站都要起到杯渡咁高
點會得2米?
我搭三至四個站都要行三層樓高上
又行三層樓落？
定係個個站都整升降機+扶手電梯？
如果整一個站要整幾多部？
電梯保養成本幾多？
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因為中國中車無“自主研發”輕鐵 
你估下如果香港仲係英國管
會唔會繼續用輕鐵
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本帖最後由 Toz 於 2025-7-22 09:49 編輯
出第一期輕鐵果間公司係邊？最新兩期輕鐵邊個砌？
當然，向一間執左笠既公司訂空氣，國王的新車，都可以滿足唔少人既願望既，佢地FF慣架啦
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Toz 發表於 2025-7-22 09:49
過路口咪抬高到5.8米，平時落返去2米
過山車般的體驗，有幾多個站落到咁矮都成問題 |
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不如你自己去望下天水圍天城路去天福路輕鐵點過，然後問下天水圍人想唔想改平交道
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唔係要幫襯執笠的公司
係唔需要完成“國家任務”
明明輕鐵就係最理性的選擇
唔通洪水橋去銀座/屯門醫院又要轉多次車？
整智軌/BRT，不如用巴士算數
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