[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
火...
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Why not？
797 都只係靠康城全日，同埋唔好成日針對 797 98 有兩條線，我知環保一次過有兩條直出坑口景林尾係好眼紅，但事實上 98 同 797 唔係真係做緊同一班客，班客都唔係叫兩飛
98 根本主力係做工業邨
如果係同新巴競爭，咁就更加應該全日 X98C 而唔係 298C
反正新巴都過唔到坑口
日間任何時間馬游塘打後要執十零廿個短途客根本難度唔大
對落左山後既客量就佔唔細比例
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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聯合10分鐘已經比預期中理想
但點夾時間（尤其是回程）先係挑戰
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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我個人認為寶林坐290去荃灣係合理時間睇番寶林區客量亦證實到呢點
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 12:21
一係咁：
九巴唔會咁改290x 。眾所周知290x主力係將南去安達安泰跟住再去荃灣嘅一條超大型流水線。 如果290改成咁對坑口同寶琳嘅乘客完全冇吸引力可言 。再者，290同290x如果咁樣行嘅話其實仲耐 。九巴根本冇諗住開一條隧道嘅290系去荃灣，只會有經將南去荃灣或者行山嘅290系 |
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XL2135/D343344 發表於 2022-2-28 12:38
其實我搞290及290x嘅原意係將290x改行隧道並停轉車站，提供荃灣直達將軍澳（不停葵涌）及荃灣－轉車站嘅路 ...
290x而家做得好好地，客量漸漸上升，同初初改嗰陣客量完全係唔同。令人刮目相看 ，九巴唔會無端端去改線。因為咁樣做嘅話客量一定少過宜家。 |
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問題係拆一條TUNNEL
爬山個條無得改
唔通山下拆隧道
山上拆西九
1拆4咁YO
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無質者，勿近 (後果自負)
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JX9097 發表於 2022-2-28 13:15
我個人認為寶林坐290去荃灣係合理時間睇番寶林區客量亦證實到呢點
絕對合理時間仲快過地鐵。 touch wood 遲啲290縮埋去坑口之後基本上成條線都係快過鐵。 |
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而且希望九巴真係好好咁諗下點樣補償將廣乘客搭290嘅問題。如果要我哋喺寶盈花園相290x。又要兜尚德，調景嶺嘅話我寧願落地底。 唔通290縮短去將軍澳站咩 ？又或者其實如果夾硬要縮短嘅話 ，對客量都冇好處之外亦都慳唔到幾多車，九巴咁多車嘅話其實攞兩部出嚟唔會好困難掛。 |
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都係老生常談既問題 拆將軍澳定拆旺角/西九
再長遠D睇 如果佢真係諗住拆線 我相信98S同298C兩個只能活一個
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