102 其實觀塘尾難上啫, 不過10M尾咪又係難上
貴就肯定, 真係豪華價錢平民服務
係好在我次次坑口走都算密車, 15分鐘到彩虹呢點真係好吸引我
轉埋新界車都唔洗一個鐘入到新西
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GZ4031 發表於 2019-10-4 01:52
102 其實觀塘尾難上啫, 不過10M尾咪又係難上
貴就肯定, 真係豪華價錢平民服務
係好在我次次坑口走都算密 ...
觀塘油站102長期好難上車，唔同10M觀塘市中心係總站，實有得上 |
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GZ4031 發表於 2019-10-4 01:49
咁以我如果好趕時間
青衣出又真係會42C轉A29
58分鐘都搞點哂
識得有人會41A轉98C/98D入將軍澳
都唔算慢（42C本身都要行大窩口、青山上路）
當然前提係彌敦道唔塞車 |
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JX9097 發表於 2019-10-4 00:02
景林同厚德都係民X聯天下
你話呢?
但係係司機話唔可以落車？
（BTW嚴格嚟講，10M做康寧道以東，102做康寧道以西，冇競爭XD） |
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呢招我都用
不過其實98D就算等唔耐, 都唔快得去邊
都係要55分鐘先到寶林, 35分鐘41A包行路, 再加20分鐘98D 先做到
98C 唔好提
我青中, 42C其實係雞肋, 41A轉又唔係快得好多, 最好係44轉40而夾到車
41A 轉鐵就有機會快到好多, 20分鐘太子站再加30分鐘入到將南, 其實去tkl tko 係sure win咁濟
總之結論係
290有時真係保唔落
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返坑口可能快些少，返寶林其實黃大仙上 A29 都不見得比 290 快幾多，58 分你都係要車接車先得，因為 42C 本身青衣中出黃大仙都唔算十分快，
290 眾安街 50 分車程到寶林，其實真係唔可以算慢，你轉車要快過佢直車本身都好講彩數，只不過你係轉車過黎咁解。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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相信 98B 路線表令都係 Under 98A，轉乘優惠應該一樣，
既然無消息 98A 會 cut 走 0800 特車，應該只係為免同本身特車混淆吧，98B 坑口得半圈，明德同重華路都唔停。
不過坑口線都係時候要斬半圈架喇，
第日影業路口變十字路口燈位，巴士行法支燈唔慌會長，出入都等一次坑口北出車既線應該 15 分鐘後仲o係坑口。
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岩, 所以我係坑口先會
寶林多數10M/290
A29唔值十蚊去PL
青中出黃大仙平均28-33分鐘
轉290要食多25分鐘先到PL, 坑口再多十分鐘
總共68分鐘仲要等, 真係唔太化算
A29唔洗等會好好多
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-10-4 06:33 編輯
其實 10M 改完線反而趕左批客走，因為入新都城一期整體比以前慢左 5 分鐘。
成班一期、三期、疊翠全部多得佢唔少。
而家睇番，原來景林係唔停站，好心打回原形好過。
自從 290 同 798 開線後，10M 客量進一步暴跌，
有人排隊只係因為抽左批車做其他線，10M 少左車開。
對比以前最風光年代？家陣非繁直頭蝕到入肉，叫做兩繁打番個和。
10M+13+110 三線夾埋每日載緊 7900 人，好唔好客見仁見智。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-10-4 06:28 編輯
113 依條線投訴厚過電話簿，區內居民不滿左好多年。
而家投訴緊開邨巴自救。
姐係咁，113 比 6 蚊只係去到坑口，98B 比 6.8 出到新都城、觀塘，居民會點睇？
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惡意回復是不道德的行為。
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